본 연구에서는 지류와 본류의 합류부의 접근각도, 상류부 유량 및 본류와 지류의 유량비 변화에 따른 수리 모형실험을 통한 합류부의 수리학적 특성을 파악하였다. 합류부의 수리학적 특성은 합류점 부근의 유속과 관련된 최대유속의 크기 및 발생위치를 분석하였다. 합류점 부근의 최대유속은 접근각도가 증가함에 따라 점차 증가하며, 이는 유량 및 유량비가 증가하는 경우에도 동일한 경향을 나타낸다. 합류점 부근의 최대유속의 발생지점은 접근각도가 증가함에 따라 거리가 증

In this study, the hydraulic characteristics at junction are studied through the variation of approaching angle, discharge in the upstream channel and the discharge ratio between the main channel and the tributary. The maximum velocity as well as the posi

• 최계운(인천대학교 공과대학 토목환경시스템공학과) | Choi Gye-Woon
• 박용섭(화신엔지니어링(주)) | Park Young-Suop
• 한만신(인천대학교 공과대학 토목환경시스템공학과) | Han Man-Shin
• 김영규(인천대학교 공과대학 토목환경시스템공학과) | Kim Young-Gyu