도로교 프리캐스트 바닥판의 현장 조인트로써 특수한 구조의 클램프를 이용하여 새로운 형식의 조인트를 개발하였다. 이 클램프 조인트에 의한 방법은 클램프를 이용하여 주철근을 루프 조인트에 연결하는 방법이다. 현재까지 일반적으로 사용되고 있는 루프 조인트와 비교하여 시공성․경제성이 우수하고 클램프의 인터록킹에 의하여 휨모멘트․전단내력에 효과를 나타내었다. 본 논문은 휨 강성 및 전단내력의 실험을 통하여 조인트의 파괴 메커니즘과 다양한 정적 거동의 결과를 규명하고자 일련의 실험을 수행하였다. 이러한 실험 연구의 결과로부터 루프조인트와 동등한 성능을 갖고 있다는 결론을 얻었다.

A new jointing method using steel cramps with a unique configuration was developed for the field joint of precast deck slabs of highway bridges. In this jointing method, the looped distribution bars are connected by the cramps to the main reinforcements. Therefore, the joint can transfer the bending moment and shearing force through the interlocking effect caused by the cramps, and it is both excellent in installation on-site and economical compared with the loop joint currently in use. In order to confirm the bending and shear capacities and to clarify the failure mechanism of the joint, a series of static loading tests were carried out. From the results of these experimental studies, it was clarified that the cramp joint has enough load carrying capacity being equivalent to the loop joint.

• 김윤칠(경주대학교 건축공학과)