본 연구는 중국의 11개 4F급 공항을 대상으로 변이할당분석을 통해 공항의 경쟁 력을 비교한다. 분석기간은 2001년-2021년으로 설정하고 2001년-2007년, 2008년-201 8년 그리고 2019년-2021년 세 구간을 설정하고 있다. 변이효과를 권역별로 보면 화 북지역의 공항 경쟁력은 감소하고 있으며, 화동지역, 화남지역과 화중지역의 공항 경 쟁력은 모두 상승하고 있다. 반대로 서북지역과 서남지역은 공항 경쟁력이 감소하고 있다. 할당효과를 보면 북경수도국제공항과 상해포동국제공항, 광주백운국제공항, 그 리고 심천보안국제공항의 할당효과가 가장 크다. 그리고 권역별로 절대적 성장치와 할당효과의 분석결과를 종합해 보면 화동지역, 화남지역 그리고 화중지역의 공항 경 쟁력이 상대적으로 높으며, 화북지역과 서북지역 그리고 서남지역의 공항 경쟁력은 상대적으로 낮다고 해석할 수 있다.

This study compares the competitiveness of airports through shift-share analysis targeting 11 4F-class airports in China. The entire analysis period is set to 2001-2021, and three sections are set for 2001-2007, 2008-2018, and 2019-2021. When looking at the shift effect by region, the competitiveness of airports in Huabei China is decreasing, and the competitiveness of airports in Huadong, Huanan, and Huazhong are all rising. Conversely, the competitiveness of airports in the Xinan and Xibei regions is decreasing. Looking at the share effect, Beijing Capital International Airport, Shanghai Pudong International Airport, Gwangju Baiyun International Airport, and Shenzhen Baoan International Airport have the largest share effect. In addition, when the results of the analysis of the absolute growth value and share effect by region are summarized, it is interpreted that the competitiveness of airports in the Huadong, Huanan, and Huazhong regions is relatively high, and the competitiveness of airports in the Huabei, Xibei and Xinan regions is relatively low. And the analysis result of this paper found that the competitiveness of airports is also related to the level of regional economic development.

초록
1. 서론
2. 선행연구
3. 중국 공항의 발전 현황
    1) 중국 공항의 등급 구분
    2) 중국 4F 등급 공항의 지역 분포
    3) 중국 4F 등급 공항의 화물 물동량 비교
4. 중국 공항의 변이할당분석
    1) 분석방법
    2) 자료와 분석기간
    3) 분석결과
5. 결론
참고문헌
논문초록

• 유로(배재대학교 동아시아학과 박사과정) | Liu Lu
• 김상욱(배재대학교 중국통상학과 교수) | Kim Sang-Wook Corresponding author