본 연구에서는 KS 강종 규격 YS245(SS400)에서 YS275(SS275)로 개정됨에 따라 고속구간에 설치하는 SB3-B등급에 대하여 탑승자보호성능 평가 및 강도성능 평가를 위한 충돌시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션은 소형차에 대하여 탑승자 보호성능평가항목인 탑승자 충격속도 및 탑승자 가속도를 평가하고, 대형차에 대해서 강도성능을 비교 분석하기 위하여 비선형 유한요소 동적 해석을 수행하였다. 수치해석 예제로부터 YS275 강종은 기존강재에 비하여 전반적으로 우수한 충돌 성능을 보였으며, 특히 PHD의 개선효과가 상대적으로 더욱 우수함을 알 수 있었다. 본 연구에서 적용한 솔리드 지반-구조물 상호작용 모델은 지진해석으로 적용할 수 있다.

A finite element impact simulation study was performed to assess crash performances of a vehicle guard-rail structures for roadside using a YS275 steel type revised in the KS standard. The type YS275 shows an enhanced tensile strength in comparison with the former type SS400(YS245). Subsequent simulation results present that the improved model performs much better in containing and redirecting the impacting vehicle in a stable manner. In particular, the guard-rail made of the YS275 steel type shows better performances for PHD standard than that of the existing SS400(YS245). The numerical results for various parameters are verified by comparing different models with dynamic responses determined in the barrier from the crash simulation.

Abstract
 1. 서 론
 2. 기본 이론
  2.1 개정된 KS 강재 개요
  2.2 탑승자 충돌 안전 평가
 3. 수치해석 및 결과분석
  3.1 해석 모델
  3.2 차량 모델
  3.3 탑승자 보호성능 평가
  3.4 강도성능평가 결과
 4. 요약 및 결론
 REFERENCES
 국문초록

• 이교록(안동대학교 토목공학과) | Lee Kyo-Rok (Department of Civil Engineering, Andong National University)
• 이상열(안동대학교 토목공학과) | Lee Sang-Youl (Department of Civil Engineering, Andong National University) Corresponding author