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ToA 측정치를 이용하는 Loran-C 다중 체인 측위 방법 KCI 등재

Loran-C Multiple Chain Positioning using ToA Measurements

  • 언어KOR
  • URLhttps://db.koreascholar.com/Article/Detail/366576
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Journal of Korean Navigation and Port Reserch (한국항해항만학회지)
한국항해항만학회 (Korean Institute of Navigation and Port Research)
초록

본 논문에서는 체인을 선택하지 않고 수신된 모든 Loran-C 신호를 이용하여 위치를 측정하는 방법을 제안하였다. Loran-C 수신기 는 여러 체인 중 하나만을 선택하여 해당 체인에 속한 송신국 신호만을 위치 측정에 사용한다. 이에 따라 수신기가 위치를 계산하기 위해 사용 하는 신호의 수는 일반적으로 3∼5개로 제한된다. 만약 더 많은 신호를 사용하여 위치를 측정할 수 있다면 수신기의 측위 성능은 정확도와 가용성 측면에서 향상될 것이다. 다음으로 제안하는 방법의 유효성 여부를 확인하기 위해 실측 시험을 수행하였다. 육상 정지측위 시험 결과를 분석함으로써 제안하는 방법으로 위치 측정이 가능함을 확인하였다. 또한, 해상 이동측위 시험 결과는 일반적인 Loran-C 수신기가 위치를 측 정할 수 없는 상황에서 다중 체인 ToA 측위 방법으로 위치를 측정한 하나의 예시를 보여준다.

In this paper, we proposed a multi-chain Time of Arrival (ToA) positioning method to estimate positions using all received Loran-C signals from multiple chains without constraining to a single chain. Conventionally, we have to choose only one chain among several available chains for position estimation using Loran-C. Therefore, the number of signals to be used for positioning is limited to three to five. In general, if more signals are used for positioning estimation, its performance tends to be improved in terms of accuracy and availability. To validate the proposed method for multi-chain Loran-C, we firstly carried out a static positioning test in land. By analyzing the test results, we confirmed that the proposed method works well under a multi-chain Loran-C scenario. Subsequently, another mobile positioning test was conducted on board a vessel under a practical application scenario. From this second test, we successfully demonstrated that the multi-chain ToA positioning method even in situations where the conventional single-chain Loran-C approach fails for positioning.

목차
요 약
 Abstract
 1. 서 론
 2. Loran-C 다중 체인 ToA 측위 알고리즘
  2.1 수신기 시계 오프셋과 GRI에 의한 ToA 측정치 변화
  2.2 의사거리 오차
  2.3 Loran-C 다중 체인 측위 방법
 3. 시험 및 결과
  3.1 육상 정지측위 시험
  3.2 해상 이동측위 실험
 4. 결 론
 References
저자
  • 김영기(한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소 해양환경안전연구본부) | Youngki Kim (Korea Research Institute of Ships & Ocearn Engineering) Corresponding author
  • 황태현(한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소 해양환경안전연구본부) | Tae Hyun Fang (Korea Research Institute of Ships & Ocearn Engineering)
  • 김동현(한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소 해양환경안전연구본부) | Don Kim (Korea Research Institute of Ships & Ocearn Engineering)
  • 서기열(한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소 해양환경안전연구본부) | Kiyeol Seo (Korea Research Institute of Ships & Ocearn Engineering)
  • 박상현(한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소 해양환경안전연구본부) | Sang Hyun Park (Korea Research Institute of Ships & Ocearn Engineering)