In this study, the used DOCs, which could remove the air pollutants such as CO and HC in the exhaust gas from diesel vehicle, were remanufactured by various conditions. Their catalytic performances and characterization were also investigated. The remanufacturing process of the deactivated DOCs includes high temperature cleaning of incineration, ultrasonic cleaning for washing with acid/base solutions to remove deactivating materials deposited to the surface of the catalysts, and active component reimpregnation for reactivating catalytic activity of them. The catalytic performance tests of the remanufactured DOCs were carried out by the diesel engine dynamo systems and chassi dynamo systems in CVS-75 mode. All prepared catalysts were characterized by the optical microscopes, SEM, EDX, porosimeter and BET to investigate correlations between catalytic reactivity and surface characteristics of them. The remanufactured DOCs at various conditions showed the improved catalytic performances reaching to 90% of fresh DOC, which is attributed to remove the deactivating materials from the surface of the used DOC through the analysis of catalytic performance test and their characterization.

This study was performed to estimate the seroprevalence of PRRSV in breeding farms in Jeju 2008 using a commercial enzyme-linked immunosorbent assay (ELISA) kit. The tested sera were randomly collected from a total of 1,947 sera from 9 breeding farms unvaccinated in Jeju. As a result, all breeding farms were seropositive for PRRSV. Seven hundred-eighty six of 1,947 sera (40.4%) were positive for PRRSV. Seropositve rate of PRRSV infection in 9 farms showed various levels: 1%, 8.9%, 9.1%, 43%, 46.9%, 48.2%, 51.6%, 60.9%, 85.5%, respectively. The results confirmed that PRRSV infection has been prevailing in breeding farms in Jeju. Also, these results must be taken into a consideration in strategy establishment for the control and eradication of PRRS.

The lung and lymph node samples were collected from 786 pig farms associated with wasting and respiratory syndrome during 2005～2009. All samples were tested for the detection of porcine reproductive and respiratory syndrome virus (PRRSV) and the differentiation of its genotype using reverse transcriptase-polymerase chain reaction (RT-PCR). 643 farms (81.8%) of the pig farms examined were positive for PRRSV, of which 57.2% accounted for PRRSV type 1 and 70.2% accounted for PRRSV type 2. Furthermore, 37.5% of the farms positive for PRRSV, showed the coexistence of two genotypes. The results indicate that the PRRSV infections of single genotype or two genotypes are very common in Korean pig farms.

본 연구는 daminozide의 엽면 살포방법를 이용하여 국내육성 스프레이 국화 ‘일월(Ilweol)’의 하계 고온에 의 한 꽃목 길이의 과도한 신장을 억제함으로서 품질을 향상 시키기 위해 수행하였다. 처리 시기는 화뢰 발달과정별로 3단계(stage I, II, III)로 나누고 daminozide의 처리농도는 0, 500, 1000, 2000mg·L−1로 구분하여 조합 처리하였다. 절화장과 꽃목 길이는 각각 stage III와 stage II에서 줄기 신장 억제효과가 가장 크게 나타났고, daminozide의 농도 가 증가할수록 절화장과 꽃목 길이는 감소하였다. 화폭은 무처리구에 비하여 처리시기가 늦어질수록 증가하였으 며, daminozide의 농도가 증가할수록 비례적으로 감소 하였다. 선단부 화방의 배열각도는 시기별로는 stage III 에서 농도에서는 2,000mg·L−1 daminozide 처리에서 각각 가장 크게 나타났다. 전체 처리 중에서는 2,000mg·L−1 daminozide를 stage II에 처리시 무처리구 대비 31.3%가 증가하여 가장 높은 배열각도를 보여주었다. 화수와 총 화뢰수도 2,000 mg·L−1 처리시 가장 많았으며, 처리시 기별로는 stage I에서 가장 많았다. 국내육성 스프레이 품종 ‘일월(Ilweol)’의 하계 재배시 꽃목(소화경)의 신장을 가장 효과적으로 억제하고 화서배열을 고르게 하며 화수 증가를 유도하는 daminozide의 처리농도와 시기는 2,000mg·L−1와 Stage III로 나타났다. 그러나 이 처리는 절화장과 화폭의 감소가 크게 나타나 상품성의 또 다른 면에서 불리하게 작용하였다. 따라서 실용적인 daminozide 의 처리시기와 농도는 절화의 품질을 감안할 때 Stage III 에서 500 mg·L−1로 판단되었다.

옹도항로는 대형 컨테이너선과 원유운반선과 같은 거대형선 뿐만 아니라 인근의 모항항, 안흥항, 기타 신진도나 가의도 등의 어항 등을 출입하는 소형선박들의 출입이 많은 수역이다. 현재 옹도 항로는 통항분리방식과 좁은 수로등에서의 항로의 지정에 관한 규정이 충돌하는 부분이 있어 선박이용자들의 혼란을 야기하고 있다. 따라서 옹도항로에 대해 항로설계지침과의 적절성 등을 비교 분석하며, 인근 수역 을 면밀히 분석·평가하여 체계적이고 안전한 해상교통환경 방안을 마련 한다.

대산항 및 주변 수역은 원유 등 위험물 적재선박이 이용하는 수역으로써 해양사고 발생시 대규모 해양환경오염을 초래할 위 험이 높으므로 해양사고 예방을 위한 조치가 요구된다. 대산항의 미래 지향적이고 안전한 해상교통환경을 조성하기 위한 체계적이고 종합적 인 선박안전운항 방안을 마련하기 위해서 대산항 입출항 항로에 대해 면밀히 분석·평가하여 통항로 및 항행보조시설 등의 적정성 검토를 통하 여 대산항 및 그 주변 수역에서의 해상교통환경을 개선하고자 한다.

대산항 주변 수역은 원유 등 위험물 적재선박이 이용하는 수역으로써 해양사고 발생시 대규모 사고로 발전할 위험이 높으므 로 해양사고 예방을 위한 조치가 요구됨. 따라서 대산항 항계내에 지정되어 있는 정박지 지정방식을 알아보고 대산항 정박지의 진출입 안전 성 및 주변 환경 변화 조건 등을 기초로 항계 내외의 정박지 이용 대상선박에 대한 신설 정박지 및 재배치를 검토 분석해 본다

경인 아라뱃길 갑문 운영에 관한 규칙은 인천항 갑문 통항안전 규칙, 5대호 수로 통항규칙에서 갑문의 운영에 관한 사항, KIEL 운하의 규정 중 갑문 운영에 관한 사항, 파나마 운하의 갑문 운영에 관한 규정 등을 기준으로 기본 항목을 선정하여 하여 경인아 라뱃길 갑문운영세칙을 작성하였다. 그 내용은 운영의 목적, 적용범위, 용어의 정의, 규칙 및 관제지시 준수의무, 선장 등 사고 방지의 무. 갑문 통과 선박 준비사항 갑문 접근 한계, 갑문 통항제한, 갑문 시설물 손상에 대한 배상 및 갑문 통행제한 및 벌칙 등 총 26조로 구성하였다.

MIRIS is the main payload of the STSAT-3 (Science and Technology Satellite 3) and the first infrared space telescope for astronomical observation in Korea. MIRIS space observation camera (SOC) covers the observation wavelength from 0.9μm to 2.0μm with a wide field of view 3.67∘×3.67∘ . The PICNIC HgCdTe detector in a cold box is cooled down below 100K by a micro Stirling cooler of which cooling capacity is 220mW at 77K. MIRIS SOC adopts passive cooling technique to chill the telescope below 200 K by pointing to the deep space (3K). The cooling mechanism employs a radiator, a Winston cone baffle, a thermal shield, MLI (Multi Layer Insulation) of 30 layers, and GFRP (Glass Fiber Reinforced Plastic) pipe support in the system. Optomechanical analysis was made in order to estimate and compensate possible stresses from the thermal contraction of mounting parts at cryogenic temperatures. Finite Element Analysis (FEA) of mechanical structure was also conducted to ensure safety and stability in launching environments and in orbit. MIRIS SOC will mainly perform Galactic plane survey with narrow band filters (Pa α and Pa α continuum) and CIB (Cosmic Infrared Background) observation with wide band filters (I and H) driven by a cryogenic stepping motor.