최근 대일 무역업개방에 즈음하여 개방의 시기와 그 적절성에 대한 논의가 활발히 진행되고 있다. 그리고 그 논의의 촛점은 한국종합상사와 일본 종합상사의 경쟁력 비교로 모아지고 있다. 따라서 본 연구에서는 한국종합상사와 일본종합상사의 한국시장에서의 경쟁력을 비교하기 위하여 다음과 같은 연구를 진행하였다. 첫째, 종합상사에 대한 기존의 정의를 연구목적에 알맞게 수정하여 제시하고 둘째, 산업의 규제경쟁력 평가모형을 수정해서 종합상사의 국제경쟁력을 평가하기 위한 모델을 설정하고 한국시장에서 기업활동을 수행하고 있는 한국종합상사와 쇼오고쇼사의 경쟁력을 분석하였다. 마지막으로 이러한 분석에근거하여 한ㆍ일 종합상사 사이의 경쟁력의 차이를 결론으로 도출하고 한국종합상사의 경쟁력 제고를 위한 제안을 언급하였다. 한ㆍ일 종합상사의 경쟁력비교 평가결과 일본상사 서울지점의 경우 단계별 시장개방과 자본자유화를 고려하더라도 경쟁력 평가요소 가운데서 경영환경과 정치가 및 행정관료 요소를 제외한 7개 요소에서 한국종합상사에 비해 경쟁적 우위에 있는 것으로 평가되었다. 이러한 평가에 근거할 때 대일 무역업개방에 대비하여 한국종합상사의 경쟁력제고를 위한 정부, 기업의 역할이 시급하다고 판단된다.

본 연구의 목적은 아시아 주요항만의 특성을 종합적으로 분석/분류하는 것이다. 특히, 본 연구에서는 기존연구가 지닌 연구대상 선정과 관련한 문제점을 극복하기 위해, 객관적인 지표에 의거하여 부산항이 속한 아시아 주요 대상 항만을 선정했다. 그리고, 연구 방법론의 측면에서 기존연구의 계층평가 알고리즘을 이용한 항만평가와 군집분석법을 이용한 연구의 경우 상호보완적인 장/단점을 지니고 있어, 두 가지 알고리즘을 연계하여 아시아 항만의 전체적인 판도와 항만의 경쟁력 순위 등을 종합적으로 고찰했다. 또한, 본 연구에서는 일반군집분석법에 퍼지 알고리즘을 적용한 FC<(Fuzzy C-Means)법을 이용하여, 기존 방법보다 다양한 고찰이 가능케 하였다. 분석결과, 아시아 16개 주요 항만들 중 10개 항만이 독자적이 위상을 가지고 6가지 항만군을 형성하고 있었으며, 순위면에서 싱가폴항, 홍콩항, 부산항 카오슝항이 높은 경쟁력을 가지고 있었다. 특히, 부산항과 카오슝은 여러 가지 특성에서 유사하여 동일 항만군으로 분류되었고, 싱가폴하엥 이어 2번째로 높은 경쟁력을 보유한 항만군을 형성하고 있는 것으로 파악되었으나, 경쟁력 면에서 싱가폴항과의 격차는 큰 것으로 파악되었다.