제주도 여러 도로현장에서 송이(화산쇄설물)는 빈번하게 접하는 토목재료이다. 송이는 일반적으로 파쇄성이 크고, 입자가 큰 재료로 알려져 있을 뿐, 이 화산쇄설물에 대한 연구가 미미하여 이 송이에 대한 처리방법에 많은 어려운 점이 따르고 있다. 본 연구에서는 제주도 각 지역에서 채취한 송이의 기본적인 강도특성에 관하여 연구하였다. 연구결과로 구한 송이의 강도특성 값은 추후 도로, 옹벽, 사면 등의 각종 설계 시 기본적인 자료로써 적용되어 질 수 있을 것이다.

제주도 여러 도로현장에서 송이(화산쇄설물)는 빈번하게 접하는 토목재료이다. 송이는 일반적으로 파쇄성이 크고, 입자가 큰 재료로 알려져 있을 뿐, 이 화산쇄설물에 대한 연구가 미미하여 이 송이에 대한 처리방법에 많은 어려운 점이 따르고 있다. 본 연구에서는 제주도 각 지역에서 채취한 송이의 기본적인 강도특성에 관하여 연구하였다. 연구결과로 구한 송이의 강도특성 값은 추후 도로, 옹벽, 사면 등의 각종 설계 시 기본적인 자료로써 적용되어 질 수 있을 것이다.

Restraint to drying shrinkage is the most common cause of concrete cracking. In many applications, drying shrinkage cracks are inevitable. In this paper, the surface cracks of soil concrete caused by drying shrinkage were considered to become an one of concrete textures. So, laboratory shrinkage tests were conducted and the results were applied to the field applications. The study results were summarized as follows; First, the use of vinyl sheets and concrete polymers helped to control the concrete cracking. Second, crack propagation usually started at the interfaces of soil concrete slabs and the cracks grew to the inner slabs. Third, surface cracks of soil concrete slabs could be an one of good concrete textures.

The development of a new type of soil-cement concrete pavement using volcaniclastic is the main purpose of this study. Various mixture ratios, specimens' penetration resistance, time of setting, slump flow of fleshly mixed concrete, compressive strength and color characteristics of hardened concrete were studied. It was concluded that the optimum weight ratio of cement:volcaniclastic to produce good properties of soil-cement concrete is 1:3 and the use of volcaniclastic as main aggregate can improve the concrete surface color that is warm earth-tone road color. Therefore, commercial development for soil-cement concrete pavement using volcaniclastic is highly promising.