도시의 발전에 따라 자연스럽게 자동차의 보급이 학대되었고 이에 따라 각 지역의 접근성이 좋아져 섬과 섬, 육지와 섬을 연결 할 수 있는 초장대교량 건설 기술이 많은 발전을 이룩하였다. 초장대교량은 주탑 사이의 지간을 길게 하여 최소한의 교각만을 사용하는 교량으로 재료 사용을 최소로 하여 사하중을 줄이며, 소요의 내구성을 발현한다. 이는 지간뿐만 아니라 교면 포장에도 적용되어 얇아진 두께로 인해 일반 포장보다 높은 내구성을 요구한다. 또한, 윤하중에 의해 작용하는 전단력은 얇아진 두께만큼 증가하여 바닥판과 포장층 사이의 접착성능을 필요로 한다. 이러한 조건을 만족하는 내구성과 가요성 등 뛰어난 물성을 지닌 포장 재료인 에폭시 아스팔트는 교면표장으로 적용이 확대되고 있으나 교면포장 내부 파손상태 파악을 위해 주로 사용되는 코어 채취 방법은 고강도의 접착성능과 내구성으로 인해 바닥판과 포장 접착부위의 파손을 일으키고 전단강도를 약하게 하며 채취한 공간을 메꿔야 하는 문제점이 있다. 본 연구는 비파괴 시험을 통해 에폭시 아스팔트의 포장 상태를 확인하고자 한다. LWD에 의해 측정되는 표면 처짐에 대하여 온도별 정상 처짐 범위를 제시 하였다. 포장층에 전달되는 차량하중 모사가 가능한 회복탄성계수 실험과 LWD 실험을 수행하였다. 회복탄성계수 실험에서 측정된 하중과 변위를 LWD 역산프로그램 내에서 사용되는 계산식을 적용하여 표면 처짐 탄성계수를 산출하였고, 1 SIGMA 단계를 적용하여 정상 처짐 범위를 산정하였다. 기준의 정확도 평가를 위해 60℃에서 정상과 파손이 의심되는 처짐 범위를 나누어 포장 내부 상태를 확인하였다. 그 결과 정상 구간 범위 내에서는 육안상 정상 상태를 보였으며, 표면 처짐 160㎛ 이상부터는 포장 내부 파손 상태를 관찰할 수 있어 높은 신뢰성을 확인 하였다.

The purpose of this study is to propose structural technologies on the light-weight composite floor systems in the unit modular and to evaluate fire resistance of the composite floor through standard fire test. The result of an experiment, we know that the proposed floor satisfied in 1 hour fire resistance time.

As the results of study, physical characteristics of light weight buoyancy material improve as MMA content was increased. When considering density and abrasion properties of light weight buoyancy, the proper mixing condition is thought to be C1.0.

Heat insulator materials can be classified inorganic and organic. The organic material is due to toxic gas emission, when a fire occurs. And it has lower water resistance. The inorganic material is heavy and worse thermal performance than organic materials. This study focused on evaluation of the physical properties of light-weight inorganic foam panel for using industrial by-products materials and performance evaluation by mock up test.

The purpose of this study is to investigate the mechanical property of concretes using surface treated lightweight aggregate. Slump of concretes using surface treated lightweight aggregate measured 120~140mm, which are lower than slump of NWAC. Compared to compressive strength of NWAC, compressive strength of concretes using surface treated lightweight aggregate showed a level of 82.8~95.9%.

본 연구에서는 연약지반에서의 경량콘크리트포장을 적용할때의 안전성 평가를 위해 실제 포장체 사이즈의 1/30으로 축소한 모형을 이용하여 시험을 실시하였다. 연구에서 경량콘크리트 물성을 상사비를 통하여 알류미늄 슬래프 형태로 적용하였으며 슬래브를 지지하는 말뚝 또한 일반 지름 30cm 콘크리트 말뚝을 상사비를 적용하여 알류미늄으로 적용하였다. 연약지반은 카올리나이트를 물과 혼합하여 조성하였으며 연약지반층 하부에는 모래지반을 조성하였다. 시험은 지반조성 후에 포장체를 지반에 관입하고 원심모형실험을 통해 1시간 가량 조성지반에 안정화를 시킨 후 횡방향으로 하중을 가하여 경량콘크리트포장 모형의 안정성를 평가하였다. 시험결과 1G level에서 실험이 끝나는 순간까지 모형의 평균 침하량은 약 4mm의 침하량을 보였으며 30G level에서 안정화하는 1시간동안 1mm의 침하량을 보였다. 또한 횡방향 하중재하시 유한요소 해석을 통한 말뚝이 저항할 수 있는 횡하중 7kg에서 횡방향 변위가 일어나지 않았다.

본 논문의 목적은 경량기포모르터를 충전한 스틸스터드와 복합스터드 내력벽체의 내화성능을 KS규준에 따라 평가하는데 있다. 주거용과 상업용 건물의 최소 내화 요구시간은 2시간이다. 시험 결과로부터 스틸 스터드와 복합스터드에 경량기포 모르터를 충전한 두 시험체 모두 2시간 내화 성능을 만족하는 것으로 나타났다. 또한 복합스터드 패널 시험체의 경우 내화 성능면에서 스틸 스터드 패널 시험체 보다 우수하다는 것을 정량적 평가하였다.

In order to study the low control and lightweight roof planting system, six kinds of drainage-block were examined(Drainage-block, Egg-mat, P.P-tusupet SO920, Eco-mat, World drainage F, Drainage adiabatic-blocks). The peat moss with perlite(1:1, v/v) of a 10cm-depth media was used followed by Sedum sarmentosum planted at intervals of 10cm. Most of all management did not applied. The result was as follows; The World drainage F was light the most, the maximum storage of water(L) is that Drainage-block per 1㎡ 302L. Per 1㎡ price of drainage-blocks the World drainage F was the cheapest and construction costs were relatively minimal. The 6 controls did not exhibit a large difference. In 15~20days, the covering weight of the Drainage-block and Egg-mat which were fallen quite a bit was high but the covering rate seemed to almost same, chlorophyll contents is also same conclusion with covering weight. During the summer(July, August. September), the ground temperature of each drainage compared in 8℃ that was evenly low, the Drainage adiabatic-blocks filled the role of let high temperature down. During the dry period(after two weeks), the growing condition of Egg-mat, Eco-mat and Drainage adiabatic-blocks were better than before, the condition of controled composition is good although the composition was differently transferred. All controled conditions was not bad even in rainy period.

The expansion of old road is needed in constructing the entrance at the ○○I/C road in ○○city. To strength the national competition, many agents who concerned do their best for finishing that construction early as soon as possible. In generally, soil embankment on soft foundation is caused to reduce the stability by making the settlement of ground surface due to the over load. Thus, we try to make it stable by building EPS embankment construction which in our working place is one kind of the method of light embankment construction after excavating the original ground.

From time to time the light weight distribution has been discussed, It play an important part in the preliminary design state because of its influence on the available deadweight. Up to the past, the Light weight distribution acting on the ship has been estimated graphically by means of integraph or approximately by the simplified calculations. Recent development has made it possible to use Lloyd's coffin method or Robb's coffin method for Bulk Carrier, Tanker, Cargo ship where the hull weight is distributed based upon the CB The hull weight distribution is then super-composed by number of fixed weights(i.e. machinery , equipment, etc.) The authors built up the method by which the Light weight distribution is calculated using a computer. In the usual calculations, the higher accuracy is aimed at, the longer time would be taken, therefore the accuracy would not be so good as to be expected if the time is restricted. The method using a computer can dissolve these and calculated accurately in shorter time the Light weight distribution with less data.