본 연구에서는 해양공간 통합관리 수단의 지원책으로 활용되는 해양공간 정책 시뮬레이터 기술에 대한 한국, 중국, 일본, 미국, 유럽 등 주요 5개국에 대한 정량분석을 위한 유효특허 1,474건을 도출하고, 연도별, 국가별 특허출원 동향 및 워드 클라우드 분석을 통해 국내 기술 경쟁력 및 국내·외 기술 트렌드를 파악하였다. 분석 결과 해양공간 정책 시뮬레이터 기술의 경우 중국(1,254건, 85.1%) 주도의 특허출원이 활발하게 이루어지고 있으며, 세부 기술별로는 어업환경 변화예측 및 활용 시뮬레이터(AC)가 392건(26.6%)으로 가장 높은 것 으로 나타난다. 핵심 키워드 변화를 통해 최근에는 다중 데이터의 수집과 데이터의 탐지, 예측, 평가 등으로 기술 트렌드가 이루어지고 있 음을 확인하였으며, 중국 주도의 시장 독과점 및 선점에 대비하기 위해 주변 기술에 대한 특허출원 고려 및 표준화 선점 등의 연계 전략 을 통한 대비와 정부 차원의 해양공간 정책 시뮬레이터 기술 연구개발에 대한 적극적인 정책적 지원이 필요함을 진단하였다.

PURPOSES : Evaluation of the effectiveness of changing the form of yellow carpet installation as a way to reduce child pedestrian traffic accidents. METHODS : Through expert opinion, two improvement plans for yellow carpet installation (oblique type, extended type) were derived. The improvement paln was built in virtual reality, and a virtual driving experiment was performed using a driving simulator and eye-trakcing device. The improvement effects of the two alternatives were evaluated by analyzing eye-tracking data and driving behavior. RESULTS : In the case of the oblique type, it was analyzed that it was effective in improving the total gaze time and first gaze position compared to the normal type. In the case of the extended type, it was analyzed that the workload during operation can be reduced. However, neither of them had a significant effect on driving behavior. CONCLUSIONS : Although the change in the yellow carpet installation type did not affect the driver's driving behavior, it had advantages in terms of visual behavior and workload while driving, so it can be considered as an alternative among measures to improve traffic accidents involving children and pedestrians.

Spent nuclear fuels should be safely stored until being disposed and dry storage system is predominantly used to retain the fuels. Thermal analysis to estimate temperatures of spent nuclear fuel and the storage system should be performed to evaluate whether the temperatures exceed safety limit. Recently, thermal hydraulic analysis with CFD codes is widely used to investigate the temperature of spent nuclear fuel in dry storage. COBRA-SFS is a legacy code based on subchannel analysis code, and its fidelity is verified for evaluating the thermal analysis for licensing a dry cask system. Herein, thermal analysis result based on CFD and COBRA-SFS codes is compared and the Dry Cask Simulator (DCS) is assessed as a benchmark experiment in this study. Extended Storage Collaborating Program (ESCP) led by the Electric Power Research Institute (EPRI) is organized to address the degradation effects of spent nuclear fuel during long-term dry storage, and DCS is the first phase of the program. The dry storage system, containing a single BWR assembly in a canister, was designed to produce validation-quality data for thermal analysis model. ANSYS FLUENT was used to simulate DCS. Simulations were conducted in various decay heat and helium pressure inside the canister. In realistic conditions of decay heat and helium pressure of actual dry cask system, CFD and COBRA-SFS analysis results gave good agreement with experimental measurement. Peak temperatures of channel can, basket, canister and shell predicted by CFD simulation also showed good prediction and the discrepancies were less than 7 K while measurements uncertainty was 7 K. In high decay heat and high pressure condition, however, CFD and COBRA-SFS underestimated peak cladding temperature than experimental results.

목적 : 본 연구는 시뮬레이터 훈련이 척수손상 환자의 운전시뮬레이터 도로 주행시간과 주행조작 능력에 미치는 영향을 알아보고자 하였다. 연구방법 : 본 연구는 단일사례실험연구 AB설계로 진행되었으며, 기초선 3회기, 중재기 10회기를 적용하였다. 기초선 3회, 중재기 5회 도로주행코스(중급) 수행 시 운전시간, 주행조작 능력 자료가 수집되었으며, 연구결과 분석을 위하여 시각적 분석 방법과 평균 ±2*표준 편차를 사용한 양적 분석을 동시에 사용하였다. 결과 : 연구대상자 3명의 총 주행시간은 기초선 A보다 중재기 B에서 3분 내외의 감소하였고, 세 명 모두에서 통계학적으 로 의미있는 주행 능력의 향상이 확인되었다. 주행조작능력 또한 오류 점수가 감소하였고, 첫 번째 참여자와 세 번째 참 여자의 경우 그 변화가 통계학적으로 유의하였다. 결론 : 본 연구에서 연구대상자의 총 주행시간 및 수행 오류의 감소가 확인되어 운전시뮬레이터 훈련의 효과가 있었다. 이 와 같은 결과는 운전시뮬레이터 훈련의 적용 가능성을 뒷받침 한다.

In this study, we proposed a simulator for the development of a digital multi-process welding machine and a welding process monitoring system. The simulator, which mimics the data generation process of the welding machine, is composed of process control circuit, peripheral device circuit, and wireless communication circuit. Utilizing this simulator, we aimed to develop a welding process monitoring system that can monitor the welding situations of four multi-process welding machines and three processes each, with data transmission through wireless communication. Through the operation of the proposed simulator, sequential digital processing of multi-process welding data and wireless communication were achieved. The welding process monitoring system enabled real-time monitoring and accumulation of the process data. The selection of upper and lower limits for process variables was carried out using a deep neural network based on allowable changes in bead shape, enabling the management of welding quality by applying a process control technique based on the trend of received data.

At present, the assessment for the crew training using the ship handling simulator is completed by the assessor, which is subjective and difficult to unify the assessment criteria. Under this assessment mode, the assessor will have a great work intensity. So it is necessary to design and develop the automatic assessment system for the ship handling simulator. This paper introduces the automatic assessment system developed by Dalian Maritime University (shorted for DMU), which includes the assessment method, system architecture and implementation. A selected example of applications is described.

The Comprehensive Analyzer of Real Estimation for spent fuel POOL (CAREPOOL) has been developed for evaluating the thermal safety of a spent nuclear fuel pool (SFP) during the normal and accident conditions. The management of spent nuclear fuel function provides a management tool for spent nuclear fuel in the SFP. The fuel assemblies both in SFP and reactor side can be shown graphically in the screen. The loading sequence into transfer cask can be checked respectively in the CAREPOOL. A basic heat balance equation was used to estimate the SFP temperature using the heat load calculated in the previous step. The characteristics of typical SFPs and associated cooling systems at reactor sites in the Korea were applied. Accident simulation like station black out leading to loss of SFP cooling or inventory is possible. Emergency cooling water injection pipe installed subsequent to the events at Fukushima 2011 is also modeled in this system. The CAREPOOL provides four main functions- management of spent nuclear fuel, decay heat calculation by ORIGEN-S code, estimation of the time to boil/fuel uncovering by thermal-hydraulics calculations, fuel selection for periodic spent fuel transferring campaign. All of these are integrated into the GUI based CAREPOOL system. The CAREPOOL would be very beneficial to nuclear power plant operator and trainee who have responsibility for the SFP operation.

Spent nuclear fuels should be safely stored until being disposed and dry storage system is predominantly used to retain the fuels. During long-term storage, there are several mechanisms that could result in the degradation of spent nuclear fuels, and the temperature is the most important parameter to predict and estimate the degradation behaviors. Therefore, thermal analysis to estimate temperatures of spent nuclear fuel and the storage system should be performed to evaluate whether the temperatures exceed safety limit. Recently, thermal hydraulic analysis with CFD codes is widely used to investigate the temperature of spent nuclear fuel in dry storage. Herein, Explicit CFD analysis model is introduced and validated by estimating the thermal hydraulic response of the dry storage system that is Dry Cask Simulator (DCS). Extended Storage Collaborating Program (ESCP) led by the Electric Power Research Institute (EPRI) is organized to assess degradation effects of spent nuclear fuel during long-term dry storage, and DCS is the first phase of the program. The dry storage system, containing a single BWR assembly in a canister, was designed to produce validation-quality data for thermal analysis model. ANSYS FLUENT is used to simulate DCS, and the test condition of 0.5 kW decay heat and 100 kPa helium pressure was investigated in this study. In case of peak cladding temperature (PCT), PCT from the experiment was 376 K while that of CFD was 374 K. It implies CFD simulation gives good agreement with experimental measurement. Peak temperatures of channel can, basket, canister and shell predicted by CFD simulation also show good prediction and the discrepancies were less than 7 K while measurements uncertainty was 7 K.

본 연구에서는 동명대학교 조선해양시뮬레이션센터의 Real-time 조종 및 작업 시뮬레이터를 활용한 해양구조물 설치 작업 시뮬 레이션을 통해 대상의 동적 특성 및 물리적 현상을 작업, 조종 사이의 상호 영향과 함께 분석한다. 8개의 계류삭에 의해 계류되는 반잠수 식 시추선의 설치 작업 시뮬레이션이 실제 현장에서의 작업과 유사한 시나리오로 수행되었고, 시추선의 위치 제어를 위한 예인선 4척와 계류삭의 Hook-up 작업을 위한 해양플랜트 지원 선박 1척이 운용되었다. 설치 작업이 수행되는 동안 대상들의 운동과 이동 경로, 계류삭 및 예인줄에 가해지는 장력 등을 실시간으로 확인하였으며, 이를 작업 과정별로 구분하여 분석하였다. 작업과 조종 시뮬레이션이 동시에 수행된 본 연구로부터 특정 환경 외력하에서 설치되는 해양구조물과 이를 위해 운용되는 선박들의 작업 절차에 따른 세부적인 거동 및 작업·조종 간의 상호 영향을 확인하였고, 이는 해상 상태 등을 고려한 해양구조물 설치 작업의 수행 가능 여부를 판단하기 위한 근거로 활용될 수 있음을 제시하였다.

목적 : 국내·외에서 보고된 뇌졸중 환자 대상의 운전 시뮬레이터 훈련 연구의 체계적 고찰을 통해 연구 경향과 대상자 특성, 사용 방법 및 시뮬레이터를 통한 중재의 효과성에 대해 알아보고자 한다. 연구방법 : RISS, PubMed 등의 데이터베이스를 이용하여 선정 기준에 부합하는 5편의 국내·외 연구를 검색하였 다. 분석 대상 연구들은 연구의 근거 기반 질적 수준 분석 모델에 따라 분류하였고, 임상적 분석 방법인 P.I.C.O 방법에 따라 분석하여 정리하였다. 결과 : 고찰한 연구는 총 5개로 근거 수준은 I, IV였다. 연구 대상자는 뇌졸중 환자로 운전 시뮬레이터 훈련 중재 를 통해 운전 기능 향상의 효과를 살펴보았으며, 중재 결과 다양한 영역에서의 향상이 보고되었음을 확인할 수 있었고, 1편의 논문을 제외한 4편의 논문에서 운전 기능의 유의미한 향상을 보고하였다. 결론 : 시뮬레이터를 이용한 중재는 많은 연구를 통해 효과가 입증되고 있었다. 추후 연구 대상자를 더욱 다양하 게 하여 도로 주행 능력 및 다양한 영역에서의 기능 향상을 위한 운전재활 연구가 지속적으로 이루어져야 할 것이다.

For observation training of firing weapons, military operates Joint Fire Training Simulator system. During the acceptance test for deployment of weapon system, it occurred that could increase training fatigue in mock observation device. This study describes in cause analysis and improvement activities to solve it. Due to the characteristics of observing training with a small image panel through the ocular, image noise and skipping are factors that cause fatigue to training. It was analyzed that the noise of image was caused by HDMI (High-Definition Multimedia Interface) splitter and design change was promoted. In addition, it was determined that the image skip occurred due to the software filter for stabilizing the image of mock observation device. It was solved by improving the calculation error of accumulating data. Securing the quality of observation images is expected to reduce training fatigue and contribute to improving the training environment.

자율운항선박(MASS : Maritime Autonomous Surface Ships)은, 고도의 자율도를 가지고, 계획된 경로를 따라 자율 운항하지만, 필요시 육상원격제어센터(SRCC : Shore Remote Control Center)에서 선박의 운항에 직접 개입할 수 있다. 본 연구에서는 이러한 자율운항 선박의 운항을 육상에서 모니터링하고 유사시 원격제어하는 역할을 담당할 육상원격제어사(SRCO : Shore Remote Control Officer)의 교육 훈련에 필요한 시뮬레이터 시스템의 운용개념과 이를 가능하게 하기 위한 요구기능에 대해 검토하였다. 육상원격제어 시뮬레이터 시 스템은, 다수의 자율운항선박의 운항상황을 모니터링하는 Monitoring Station, 유사시 특정 선박의 운항에 직접 원격개입하는 Control Station의 기능을 모의하도록 하였고, 시뮬레이션 종합통제실, 자율운항선박 운항상황 모의 시뮬레이터, 그리고 주변의 유인선 운항을 모의하기 위한 통항선 시뮬레이터 등으로 구성하였다. 기능적으로는, 육상에서 선박을 직접 제어하기 위하여 원격으로 개입하는 ESRC(Emergency Situation for Remote Control) 상황을 정의하여 이러한 상황을 모의할 수 있도록 하였다.