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pp.1-8
아스팔트 포장에서 소성변형은 교통하중에 의해 발생하는 가장 심각한 파손중의 하나이다. 현재 개발중인 한국형 포장 설계법은 역학적-경험적 설계법으로 다양한 포장 파손 예측모델을 필요로 한다. 이 연구는 포장설계시 아스팔트층에서 발생하는 소성 변형량을 예측할 수 있는 모델을 개발하여 포장의 공용성을 규명하고자 하였다. 본 논문은 아스팔트 혼합물의 소성변형에 영향을 미치는 인자를 규명하고, 소성변형 예측 모델을 개발하고자 한다. 이를 위하여 3단계 온도, 공극률을 조합한 19mm 밀입도 혼합물에 대하여 삼축압축 반복재하시험을 수행하였다. 그 결과 혼합물의 온도와 공극률이 소성변형 예측 모델 계수에 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 이에 근거하여 19mm밀입도 아스팔트 혼합물에 대한 소성변형 예측식을 다중 회귀분석을 통하여 개발하였으며, 개발된 모델을 검증하였다.
Permanent Deformation is one of the most important load-related pavement distresses in asphalt pavements. The Korean Pavement Design Guide currently being developed adopted the mechanistic-empirical approach and needed the pavement distress prediction models. This study intends to develop the model for prediction of permanent deformation in the asphalt layer and estimate the pavement performance. The objectives of this paper are to figure out the factors affecting the permanent deformation and then develop the permanent deformation prediction model for asphalt mixtures. The repeated triaxial load test was Performed on the 19mm dense graded asphalt mixture with variation of temperature and air void. Results from the laboratory tests showed that temperature and air void in asphalt mixtures have significantly influenced on the factors in prediction model. The permanent deformation prediction model for 19m dense grade asphalt mixtures has been developed using the multiple regression approach and validated the proposed permanent deformation prediction model.
