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pp.57-68
현재 국내의 차종 분류 기준은 그 조사목적과 조사지점에 따라 이원화되어 운영되고 있다. 고속국도와 지방도의 경우는 8종 분류 기준이 그리고 일반국도의 경우는 11종 분류 기준이 활용되고 있는데, 이러한 이원화된 분류 기준은 자료 활용의 효율성을 저하시키고 있는 실정이다. 본 연구는 이러한 이원화된 차종 분류 기준의 문제점을 해결하기 위해 통합된 차종 분류 기준을 제시하고 있다. 분류 기준은 차량 제원에 의한 기계식 조사에 초점을 맞추었으며, 현장 조사의 문제점을 완화하기 위해 인력식 조사에도 적용이 가능하도록 설정되었다. 제안된 차종 분류 기준은 차량의 다양화 및 대형화 추세를 반영하고, 기타 차종 분류 기준과의 호환성을 고려하고 있어 보다 합리적인 차종 분류 기준이라 할 수 있다.
Vehicle classification system in Korea is operated by two different types depending on operating purpose and place. 8-category classification system operates in Expressway and Provincial road, and 11-category classification system operates in National highway. These different operations decrease the efficiency of practical use of gathering data. Therefore, this study proposes new-modified vehicle classification system for solving this problem. For classification, this study not only focuses on mechanic survey system which is based on vehicle specs, it's also focuses on the applicability of roadside survey. This proposed classification system considers the tendency to vary of vehicle types, and the compatibility with the other classification systems. This system might be the most suitable system for our present situation.
