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pp.139-146
본 연구는 포스트텐션 콘크리트 포장(PTCP: Post-Tensioned Concrete Pavement)에 고속축중계(WIM: Weigh-in-Motion)를 설치한 포장 시스템의 거동을 분석하기 위하여 수행되었다. PTCP는 일차로 폭으로 기존의 아스팔트 포장을 절삭하여 제거한 후에 시공되었다. PTCP는 슬래브의 연장이 길기 때문에 긴장을 통해 프리스트레스를 적절히 작용시키기 위해서는 슬래브와 하부층과의 마찰이 적어야 하며 이러한 영향을 시험시공을 통해 우선적으로 분석하였으며, 환경하중에 따른 슬래브의 종방향 거동도 분석하였다. 시험시공을 통해 얻은 결과를 바탕으로 공용중인 도로에 WIM 센서를 설치한 PTCP를 시공하였으며 이러한 포장체가 환경하중을 받을 때의 컬링 거동을 측정하여 특성을 분석하였다. 연구결과 PTCP 슬래브 상부의 일부를 절삭하여 WIM 센서를 설치하더라도 PTCP의 거동은 이에 영향을 받지 않는 것을 알 수 있었으며, WIM 센서의 정밀 측정에 부합되는 PTCP 시스템을 시공할 수 있는 기반을 마련하였다.
This research was conducted to analyze the behavior of the post-tensioned concrete pavement (PTCP) system in which weigh-in-motion (WIM) sensors were installed. One lane of PTCP was constructed after removing the existing asphalt pavement. The frictional resistance between the slab and the underlying layer should be small enough for the PTCP slab to properly have prestresses by tensioning. By performing an experimental construction of PTCP, the friction effects and the longitudinal displacements of PTCP under environmental loads were investigated. Based on the knowledge obtained from the experiments, the actual PTCP sections including WIM sensors were constructed and the curling behavior of the system was investigated. As a result, the behavior of the PTCP system was not affected by the existence of WIM sensors, and the appropriate PTCP system when installing WIM sensors in it could be developed.
