중화인민공화국해상법은 1993년 7월 1일 시행되어서 이미 7년 이상이 지났는바, 그간 중국 해상운송관계 또는 해난사고의 분쟁을 조율하는데 있어서 큰 역할을 해 왔다. 그러나 중국 해상법이 입법 당시부터 타당하지 못한 부분이나 시행과정에서 드러난 합리적이지 못한 부분에 대한 개정은 불가피한 것이다. 따라서 본 논문에서는 중국 해상법 중 인도지연의 의의, 인도지연으로 인한 운송인의 법적 책임, 인도지연에 대한 운송인의 면책사유와 책임제한 그리고 운송인에 대한 손해배상 청구절차에 관한 규정에 대하여 대략적인 고찰을 하고 아울러 중국해상법 타당성 여부에 대하여 검토하고자 한다.

It has been over seven years since Maritime Code of the People's Republic of China (hereinafter called the Code) came into force on July 1st 1993. During this period it has played a very important roll in governing China's ocean shipping. However, owing to the defects of the Code, many problems have arisen in the performance of the Code, among which is the problem related to delay in delivery. Therefore, it is necessary and inevitable to revise the Code. This study is limited to a rough study on the regulations related to delay in delivery in the Code, such as the definition of delay in delivery, the carrier's responsibility for delay in delivery, the carrier's exemption from responsibility for delay in delivery, the limitation of responsibility, the procedures of claims for delay in delivery and the difference of the Code from the Korea Commercial Law, the Hague Rules, the Hague-Visby Rules and the Hamburg Rules. Furthermore, some defects in the Code are pointed out and suggestions are provided for the revision of the Code.

• 마염추 | Ma, Yanqiu
• 황석갑 | Hwang, Seok-Kap