1968년 국내에 고속도로가 개통된 이후 44년 동안 한국도로공사에서 관리하는 터널은 709개소, 539,046m로 친환경 고속도로 건설추세에 맞추어 관리할 터널은 지속적으로 증가가 예상된다. 이런 공용중 터널들은 설계기준에 맞게 시공하여도 지형조건, 기타 제반여건 등이 상이하여 집중호우시 터널내 용출수 과다로 포장균열, 들뜸 및 솟음현상이 발생하여 공용중인 차량의 안전에 위험요인으로 작용하고 있어 공용중인 터널내 배수시설의 효율적인 유지관리를 위해 다각적인 배수처리방안을 수립 하고자 한다.

1. 개 요
 2. 터널 배수체계
 3. 터널 시공관련 기준
  3.1 배수시설 규격(도공, 도로설계요령)
  2.2 편경사 변화구간 배수 개선(도공, 2011년)
  2.3 맹암거 및 종배수관 통합시공(도공, 2011년)
  2.4 포장면 하부 굴착경사 변경(도공, 2002년)
 4. 공용중 터널의 배수불량 사례
  4.1 집중호우시 터널내 유입수에 의한 포장파손
  4.2 편경사 변화구간 배수불량에 따른 용수 발생
  4.3 석회화로 인한 배수관 막힘
  4.4 부직포 폐색현상(한국지반공학회 논문집, 1999)
 5. 터널내 배수체계 개선방안
  5.1 터널 설계 및 시공시
  5.2 공용중 터널 용수 발생시
 6. 결 론

• 임근용(한국도로공사 전남본부 기술처장) | Im, Geun Yong
• 민경무(한국도로공사 전남본부 구조물팀장) | Min, Gyeong Mu
• 오종구(한국도로공사 전남본부 구조물차장) | Oh, Jong Gu
• 윤충섭(한국도로공사 전남본부 구조물과장) | Yun, Chung Sub