고속도로 교량에 내후성강을 사용하는 것은 비용 대비 효율성을 크게 증가시킬 수 있는 가능성에도 불구하고 역 사적으로 논란의 대상이 되어왔다. 미국 최초의 내후성강 교량은 1960년대 중반에 건설되었으며, 초기 내후성강 교 량 중 상당수가 미시간 주에 건설되었다. 미시간 주 내후 성강 교량에서 나타난 여러 문제와 다른 주에서 보고된 문 제로 많은 주가 이러한 구조물의 성능을 의심하게 되었다. 지난 20년간의 연구는 이러한 기존 문제 대부분이 제설제 나 해양 환경으로부터의 과도한 염분 오염 등 부적절한 환 경에서 내후성강을 사용했기 때문이거나 이음부 누수 등 설계 세부사항 문제 때문임을 밝혀냈다. 따라서 이러한 문 제를 관리 또는 제거할 수 있다면 내후성강 교량은 교량 운영주체 입장에서 비용을 크게 절감할 수 있는 매력적인 대안이다.
내후성강의 초기 자재비용은 전통적(비내후성) 강재보 다 크지만 도장 비용을 고려하면 내후성강은 비용 대비 효 율이 높은 대안이 된다. 비용 절감 효과 외에도, 내후성강 시공은 유지보수 도장 과정에서 발생하는 휘발성 유기화합 물의 대기 배출을 방지하고 제거된 도장 처분과 이로 인한 오염 문제를 없애는 등 환경적 혜택을 제공한다.
본 논문은 웨스트버지니아 주 내후성강 교량 시설의 종 합 성능 평가를 개괄적으로 제시하고, 내후성강 교량의 성 능 저하를 유발할 수 있는 위치와 입지 조건을 분류하기 위해 사용된 평가에서 얻은 조사 결과가 제시된다. 본 논 문은 또한 내후성강 교량 상세설계 절차를 제시한다.

초 록
 1. 내후성강 개관
 2. 내후성강 성능 평가에 초점을 맞춘 기존 연구 개관
 3. 교량 검사 결과 요약
  3.1 바닥판 유형
  3.2 교량형식 유형
 4. 요약 및 권장사항
  4.1 설계
  4.2 유지보수
 참고문헌

• 성택룡(포스코 철강솔루션마케팅실 구조연구그룹장) | Seong, Taek-Ryong