최근 저탄소 녹색성장이 대두되면서 정시적이고 안정적인 수송체제로서 철도의 관심이 고조되고 고속철도 및 신선철도 등 철도의 건설이 지속적으로 진행되고 있으며 이에 따라 연약지반 위에 철도노반을 건설하는 사례가 증가하고 있다. 본 연구에서는 부전-마산 복선전철사업 중 연약지반 상에 경량기포콘크리트를 이용한 piled-raft 공법의 철도노반 적용성에 관하여 실내실험 및 수치해석을 통하여 검증하였다. 수치해석 결과 압축강도 7MPa, 인장강도 0.35MPa, 휨강도 3.2MPa의 결과를 얻었으며, 말뚝간격 2.5D, 3.5D에 따라서 1.1배 차이가 나타났다. 경량기포콘크리트를 이용한 piled-raft 공법을 철도노반에 적용할 경우 충분한 안정성을 확보할 수 있었고, 말뚝간격은 3.5D로 시공할 경우 충분한 안정성 및 경제성을 확보할 수 있었다.

• 박양후(서울과학기술대학교 철도전문대학원 철도건설공학과 석사과정) | Park, Yang Hoo
• 정승원(서울과학기술대학교 철도전문대학원 철도건설공학과 석사과정) | Jung, Seung Won
• 우현준(서울과학기술대학교 철도전문대학원 철도건설공학과 박사과정) | Woo, Hyun Jun
• 조국환(정회원, 서울과학기술대학교 철도전문대학원 철도건설공학과 부교수) | Cho, Kook Hwan 교신저자