하천 또는 해안의 선박운항을 위한 도개교는 그 희소성으로 인해 최근에는 랜드마크로의 역할을 인정받으면서, 국외의 경우 세심 한 유지관리로 수십 년 이상 공용기간을 지속하고 있는 사례가 적지 않다. 국내 유일의 도개교인 영도대교는 부식과 노화로 철거 후, 2013년에 재가설 되었으며, 현재 1일 1회 도개를 실시하고 있다. 최근 교량의 안전과 유지관리에 대한 요구가 높아지면서 주기적인 안전진단이 수행되지 만 도개교에 대한 계측 및 분석 사례는 거의 없는 실정이다. 이에 본 연구에서는 도개교가 상승 및 하강하는 도개과정과 상시 사용상태에서의 계측자료를 토대로 구조해석을 실시하여 도개교의 응력, 진동, 반력 등 실제 거동을 분석하고자 하였으며, 이 결과는 추후 공용연수의 증가 및 도개횟수의 증가에 따른 교량거동의 변동 추세를 분석하기 위한 초기 자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

Bascule bridge, with its use to help vessels ply, has a several examples overseas of being serviced for more than decades years by careful maintenance, admitted its significance as landmarks for its rareness. Yeongdo Bridge, the sole bascule bridge in Korea was reconstructed in 2013 after being demolished because of its corrosion and aging, and now operates once in a day. Recently, safety inspections are executed thanks to demands getting higher for maintenance and safety of bridges, but measurement and analysis about bascule bridges are scarce. This study includes the analysis of the bascule bridge’s behavior such as stress, vibration and reaction in normal condition and while it lifts up, based on measurement. We expect that this study will be used as an initial data to compare and confirm bridge’s changes as service year and the number of operation increase.

1. 서 론
2. 도개교의 거동 측정
3. 구조해석에 의한 분석
4. 도개교의 거동 분석
5. 결 론
References

• 공병승(동서대학교 건축토목공학부 교수) | Byung-Seung Kong
• 노동오(씨티씨주식회사 이사) | Dong-Oh Noh
• 경갑수(한국해양대학교 건설공학과 교수) | Kab-Soo Kyung 교신저자