본 연구에서는 PSC I거더교에 대한 외부강선을 이용한 보강 방법 중 V자형 보강방식의 효용성을 검증하기 위하여 공용중인 교량 을 대상으로 보강장치를 시공하여 보강효과를 분석하였다. 따라서 PSC I거더교의 보강 전과 후 각각의 경우에 대하여 정적 및 동적 재하실험 을 실시하였다. 그리고 재하실험에서 측정된 결과를 면밀히 분석하고, 구조해석을 통해 얻은 결과와도 비교분석하여 외부 프리스트레스 도입 을 통한 보강효과를 검증하였다.
본 연구에서 외부강선을 이용한 보강방법을 적용하여 보강효과를 검토한 결과, 본 연구에서의 V자형 외부강선 보강방법을 적용할 때 횡방향 하중분배계수 곡선이 완만해져 상부구조의 건전성이 증진됨을 알 수 있었으며, PSC I거더교의 휨 성능 및 전단 성능개선뿐만 아니라 동적구 조거동에도 크게 도움을 줄 수 있는 것으로 판단되고, 본 연구에서의 탄성패드를 적용할 때 동적보강효과가 극대화 된다는 것을 확인하였다.

This study intended to analyze reinforcement effects of PSC I girder bridges to which prestresses are introduced using V type of external strands. So that series of bridge loading tests are carried out on existing PSC I girder bridge for the cases of before-reinforcement and reinforcement. The measured results from tests being analyzed and compared with the ones from MIDAS structural analyzing program, the reinforcing effects of the reinforcement system adopted in this study were investigated. It is found out that when the V type systems are applied to the bridge girders, the slope of load distribution factor curves become lower improving soundness of bridge upper structure. And also it is confirmed that the reinforcement system in this study can be taken as helpful for improvement of both flexural and shear ability of PSC I girder bridges, as well as dynamic behavior. Furthermore it is found when the elastic pads are applied to the system, dynamic reinforcing effects are maximized.

1. 서 론
  1.1 연구의 배경 및 목적
  1.2 연구의 동향
  1.3 연구 방법 및 범위
  1.4 외부강선 보강의 개요
 2. 재하실험
  2.1 재하실험 대상 교량 및 측정센서
  2.2 재하차량
  2.3 재하방법
 3. 재하실험 결과 분석
  3.1 구조해석
  3.2 재하실험 결과
 4. 결 론
 감사의 글
 References

• 백승철(정회원, (주)동일기술공사 상무) | Seung-Chul Back
• 송재호(정회원, 금오공과대학교 토목공학과 교수) | Jae-Ho Song 교신저자
• 김행배(정회원, 금오공과대학교 토목공학과 박사과정) | Haeng-Bae Kim
• 김석수(정회원, 금오공과대학교 토목공학과 박사과정) | Suk-Su Kim