포스트텐션 공법을 적용한 콘크리트 부재의 정착구역에서 정착판 근처의 지압응력은 일반적으로 높은 프리스트레스 하중에 의해 발생한다. 따라서 단면의 효율적인 활용과 콘크리트 부재의 파괴로 이어질 수 있는 균열제어를 위해 적절한 정착판의 크기가 제시되어야 한다. 본 연구에서는 도로교설계기준 및 PTI 등에 의해 사각형 정착판과 원형 정착판의 유효면적에 대한 관계식을 제안하였다. 또한 정착판의 형상 에 따라 형상계수를 제안하였으며, 유한요소해석을 통해 적절성을 분석하였다.

Bearing stress near anchor plates is usually very high due to prestressing force in anchorage zone of concrete structure used post-tensioned prestressed method. In order to effective utilization of cross section and crack control, appropriate size of anchorage plates should be used to prevent crack initiation and failure of concrete structures eventually. This study aims to suggest equation for effective area of bearing plate of rectangle type and circular type by Highway Bridge Design Specification and PTI etc. A shape factor according to bearing plate shape is suggested based on numerical analysis, and it can be used suitability for design of special anchorage plate dimension.

1. 서 론
 2. 포스트텐션 정착구의 정착판 설계 제안
  2.1 기본 정착구의 관련규정
  2.2 정착판의 설계 방법 제안
  2.3 정착판 설계 흐름
 3. 유한요소해석을 활용한 정착판 설계
  3.1 프리스트레스 하중을 고려한 정착판 설계
  3.2 유한요소해석기법을 활용한 형상계수 결정 및콘크리트 단면 설계
 4. 나선보강 설계 및 정착판 국소구역 검토
  4.1 국소구역 나선보강 설계
  4.2 정착판의 설계 검토 및 형상계수 제안
  4.3 제안식 검토
 5. 결 론
 References
 요 지

• 최규형(상지대학교 건설시스템공학과 공학박사) | Kyu-Hyung Choi
• 노병철(상지대학교 건설시스템공학과 교수) | Byeong-Cheol Lho 교신저자
• 임정훈(상지대학교 건설시스템공학과 박사과정) | Jung-Hoon Lim