본 논문에서는 풍력 블레이드와 같이 세장비가 크고 초기 비틀림이 존재하는 복합재료로 구성된 블레이드에 대한 이차원 단면의 차원축소와 복원관계를 이론적으로 기술하였다. 그리고 VABS 이용한 보의 차원축소모델에 대한 유효성을 검증하기 위해 선행연구 모델을 활용하여 기존 연구결과를 수치적으로 비교하였다. 실물과 가장 가까운 날개 구조물 2차원 형상에 단 면해석을 적용하여 정밀한 단면의 이산화를 수행하고 VABS를 이용하여 블레이드의 특성(질량행렬, 강성행렬)을 포함한 1 차원 보 모델링을 수행하였다. 1차원 보 모델을 통해 세장비가 큰 날개 구조물의 거동을 확인하고 내부하중을 계산하여 단 면위치에서 변형률 복원을 수치적으로 계산하고 이산화된 단면에 수치적으로 매핑하여 시각적으로 확인하고 여유마진을 계 산하였다.

This paper presented the theory related to a two dimensional linear cross-sectional analysis, recovery relationship and a one-dimensional nonlinear beam analysis for composite beam with initial twist and high aspect ratio. Using VABS including related theory, preceding research data of the composite wing structure has been modeled and compared. Cross-sectional analysis was performed and 1-D beam was modeled at cutting point including all the details of real geometry and material. The 3-D strain distribution and margin of safety at recovery point was calculated based on the global behavior of the 1-D beam analysis and visualize numerical results.

1. 서 론
 2. 이 론
  2.1 단면 해석을 통한 차원축소와 강성행렬
  2.2 차원축소 모델의 복원
 3. VABS를 이용한 검증 모델
  3.1 VABS를 이용한 상자형 보 모델의 검증
  3.2 VABS를 이용한 I-형 보 모델의 검증
 4. 세장비가 큰 날개구조의 차원축소 및 복원해석
  4.1 단면해석을 통한 차원축소 모델링
  4.2 복원해석을 통한 여유마진 산출
 5. 결 론
 감사의 글
 References

• 안상호(신한대학교 자동차공학과) | Sang Ho Ahn Corresponding author