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복층터널 중간슬래브 설계를 위한 해외사례 조사

  • 언어KOR
  • URLhttps://db.koreascholar.com/Article/Detail/319013
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한국도로학회 (Korean Society of Road Engineers)
초록

현재 수도권과 대도시에서는 교통 집중으로 인한 잦은 정체현상으로 경제적 손실이 발생하고 있다. 하 지만 수도권의 경우 더 이상 도로 확장과 신설이 어려워 지하를 이용한 도로망 구축이 대두되고 있다. 특 히 복층터널은 병렬터널과 비교하여 공사비를 절감할 수 있는 장점이 있다. 하지만 국내에서는 복층터널 의 시공사례가 전무하며, 이에 대한 연구조차 부족한 실정이다. 따라서 복층터널의 설계 및 시공기술의 확보가 시급하다. 복층터널의 가장 큰 특징은 일반터널과 달리 터널 내부에 상부와 하부를 분리하는 중간 슬래브가 존재한다는 것이다. 중간슬래브는 하부지지층이 있는 도로포장과 달리 교량의 형태로 터널 라이 닝에 브라켓을 설치하여 그 위에 중간슬래브가 연결된다. 중간슬래브는 터널 내경에 따라 횡방향 폭이 결 정되며 차량하중 등을 고려하여 슬래브 설계가 이루어진다. 본 연구에서는 이와 같은 중간슬래브 설계를 위한 기초연구로써 그림 1과 표 1과 같이 복층터널이 시공 되고 운영되고 있는 사례 조사 및 분석을 통하여 향후 연구를 위한 기반을 마련하고자 한다.

저자
  • 석종환(학생회원 ․ 경희대학교 공과대학 사회기반시스템공학과 석사과정)
  • 오한진(학생회원 ․ 경희대학교 공과대학 사회기반시스템공학과 박사과정)
  • 최 린(학생회원 ․ 경희대학교 공과대학 사회기반시스템공학과 석사과정)
  • 조영교(학생회원 ․ 경희대학교 공과대학 사회기반시스템공학과 박사후연구원)
  • 김성민(정회원 ․ 경희대학교 공과대학 사회기반시스템공학과 교수 ․ 공학박사 ․ 교신저자)