최근 지구온난화로 인한 잇따른 기상이변 현상으로 인하여, 겨울철 폭설과 한파가 빈번하게 발생하고 있다. 이로 인한 도로의 결빙과 보행자의 낙상사고의 비율이 매년 증가하는 경향을 보이고 있으며, 도로 에 쌓인 눈 또는 도로표면에 두껍고 얇게 형성된 빙판은 일시적·장기적인 교통체증 및 교통사고를 유발하 는 직·간접적인 원인이 되고 있다. 이는 차량 운전자 또는 보행자에게 도로 서비스 이용에 대한 불편함을 유발하며, 안전을 위협하고 있다. 이러한 측면에서, 결빙도로의 제설 및 융설 시스템에 관한 연구와 개발 은 불가피하며, 이로써 창출되는 사회적·경제적으로 발생하는 손실에 대한 예방과, 비용 절감에 대한 효 과를 기대할 수 있다. <그림 1>은 실제 현장에서의 융설시스템이 적용된 도로의 사례를 나타내고 있다.

• 이강휘(학생회원 ․ 전북대학교 공과대학 토목공학과 ․ 석사과정)
• 임재규(정회원 ․ 한국건설기술연구원 도로포장연구실 전임연구원 ․ 공학석사)
• 김승훈(학생회원 ․ 전북대학교 공과대학 토목공학과 ․ 석사과정)
• 신현진(정회원 ․ 국토교통부 도로운영과 서기관)
• 이재준(정회원 ․ 전북대학교 토목공학과 조교수 ․ 공학박사)