평탄성지수는 국가별, 용도별로 다양한 지수가 사용되고 있으며 그 활용방법도 다양하다. IRI는 국외에 서 뿐만 아니라 국내 포장설계법에서도 채택하여 사용하고 있으며 도로 평탄성을 측정하는데 있어서 조사 전 영점구간을 설정하게 되어 있으나, 그 영향에 대한 검토연구는 미비한 현실이다. 따라서 본 논문에서 의 조사 전 영점구간에 따라서 IRI값의 변화를 비교분석 하였다. 본 연구에서는 조사 전 영점구간을 각각 0m, 5m, 10m로 변화를 줘서 평탄성을 측정하였다. 현장시험 은 영동군, 의왕시, 인덕대학교 아스팔트 포장구간에서 실시하였으며, IRI 측정값은 <그림 2.1>와 같다.

• 최준성(정회원 ․ 인덕대학교 토목환경설계과 교수 ․ 공학박사)
• 이기호(학생회원 ․ 인덕대학교 토목환경설계과 학사과정)
• 이기호(학생회원 ․ 인덕대학교 토목환경설계과 학사과정)
• 조명환(정회원 ․ (주)도화엔지니어링 기술개발연구원 책임연구원 ․ 공학박사)