오늘날, 해상화물 운송주선인은 해상운송 시장 내 경쟁이 심화됨에 따라 그 의 업무 범위도 많이 변화되어, 화주와 운송업자 간의 연결 뿐만 아니라 많은 업무를 수행하고 있는데, mere agent, contracting carrier 및 performing carrier 등의 업무를 수행하면서 여러 가지 법적 문제가 발생 할 수 있다. 이러한 배경 을 바탕으로 중국최고법원은 해상화물 운송주선인의 분쟁의 재판에 관한 법규 를 제정하였다. 본 연구의 목적은 이 법규를 소개하고 해상화물 운송주선인의 정의 및 법적 책임, 운송 서류의 송달 지연, FOB 조건 하에서의 운송 서류의 송달, 화물의 멸실 및 훼손의 고지 및 해상화물 운송주선에 관한 분쟁의 시효 및 관할권에 대하여 논하고자 한다.

With the highly competitive market, the functions of the freight forwarders have changed a lot. They are not only the link between the owner of the goods and the carrier, but also undertake many duties and can act as the mere agent, the contracting carrier or the performing carrier, while these may led to the arguments in judicial procedure with economic disputes. On such basis, the Supreme People’s Court of China had promulgated the Regulations concerning the trial of disputes over ocean freight forwarding. This article aims to outline the highlights of the Regulation on the identification of freight forwarders and their civil liability, and hope to answer and explain the detention of documents, the delivery of transport documents under FOB Terms, notice of loss or damage, time bar and jurisdiction over disputes of freight forwarding service.

Ⅰ. Introduction
 Ⅱ. Determination of Legal Status of FreightForwarders
 Ⅲ. Application of Law
 Ⅳ. Liability of Freight Forwarders
 Ⅴ. Detention of Documents
 Ⅵ. Delivery of Transport Documents underFOB Terms
 Ⅶ. Notice of Loss or Damage
 Ⅷ. Time Bar
 Ⅸ. Jurisdiction over Disputes of FreightForwarding Service
 References

• Yan-Qiu Ma(Associate Professor, School of Law and Politics, Ocean University Of China) First Author
• Yan-An Yu(Ph.D Candidate, Korea Maritime and Ocean University) Coordinating Author