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pp.123-128
기존 거더 형식의 교량이나 슬래브 교량에서는 신축이음장치, 받침, 역T형 교대 및 별도의 접속슬래브 구조를 이루는 시스템으로 이루어져 있다. 이러한 시스템은 신축이음부의 빈번한 파손으로 인한 비용증가, 모멘트 재분배가 낮은 구조로 인한 내구성 감소 등의 문제가 있다. 상기의 문제를 개선하기 위해 일체식 및 반일체식 복합 교량을 제안하고 구조해석을 통해 안전성을 검토하였다. 검토결과 단면강성은 작 지만 접속슬래브와 본체 구조가 연속 강결된 다연속‧ 프레임 구조계 형성과 상부구조의 경간과 단면강성의 균형으로 인하여 모멘트재분배와 힘전달이 확실하게 이루어져 기존교량에 비해 구조안전성 높은 구조임을 확인하였다.
Girder bridges and slab bridges are equipped with a system consisting of a flexible joint unit, support, inverted T shaped abutment, and a separate connecting slab structure. These systems have problems such as an increase in cost due to frequent breakage of the expansion joints and a decrease in durability due to a structure with low moment redistribution. To improve these problems, propose Inegral and Semi-Integral Hybrid Slab Bridge and examine the safety through structural analysis. As a result of the review, Inegral and Semi-Integral Hybrid Slab Bridge was the section stiffness is small. but it is confirmed that the structural safety, ductility and flexibility are higher than existing bridges because the moment redistribution and the force transmission are surely performed.
2. 구조해석에 의한 거동특성 분석
2.1 개요
2.2 머나제장치에 의한 접속슬래브 거동 분석
2.3 일체식․ 반일체식 세미리지드말뚝의 거동분석
3. 배면토압에 의한 영향 분석
3.1 배면토압의 설계 적용방법
3.2 유한요소해석에 의한 구조 안전성 검토
4. 다연속․ 프레임 복합슬래브 구조의 특성분석
4.1 기존교량 구조해석 결과와 비교 분석
4.2 거동 특성 분석 결과
5. 결 론
References
