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pp.23-31
최근 사용 중인 중앙분리대의 성능 등급을 뛰어넘는 사고가 발생하고 있다. 그러므로 피해를 줄이기 위해 중앙분리대의 성능 등급 을 현재의 SB5-B등급보다 상향된 기준에 맞춰 개선하는 것이 필요하다. 이에 본 연구에서는 중앙분리대 충돌시험결과를 활용하여 적절한 모델을 개발 및 검증하고 강도성능이 향상된 콘크리트 중앙분리대 개발을 목표로 하였다. 중앙분리대 성능은 SB6등급으로 목표성능등급을 설정 하였고, 중앙분리대의 강도성능 개선 요소로 강성보강과 연성보강의 두 가지 형태를 고려하였다. 강성보강으로는 와이어 메쉬 직경 증가, 중앙 분리대 상단 부위 철판보강을 고려하였고, 연성보강을 위해서는 중앙분리대 하단에 고무패드를 설치하여 성능향상을 컴퓨터 시뮬레이션을 통 해서 확인하였다. 시뮬레이션 결과, 와이어 메쉬 직경이 증가할 수록 중앙분리대의 부피 손실은 감소하였으며, 고무패드 사용시 트럭의 충격에 너지를 중앙분리대의 변형에너지로 전환하여 충격흡수에 효과적인 것으로 나타났다.
Recently, there was an collision accident of vehicle-concrete median barrier and unfortunately, passengers were killed by exceeded capacity of concrete median. Therefore, improving the capacity of concrete median barrier is need to reduce damage. Accordingly, in this study, appropriate collision model verified by using the FE analysis program LS-Dyna and recommend a concrete median barrier section. The improvement parameters such as wire mesh diameter, steel plate, rubber pad were selected for improved capacity of the median barrier. Finally, section of concrete median barrier improved wire mesh diameter decreased volume loss, section of concrete median barrier improved rubber pad accepted impact loading and increased elastic area.
2. 국내 중앙분리대 성능개선 및 사고 현황
3. 국내 중앙분리대 강도성능 기준
4. 충돌 시뮬레이션 모델 개발 및 검증
4.1 차량 모델
4.2 콘크리트 중앙분리대 모델
4.3 차량 충돌 시험
4.4 충돌 시뮬레이션 모델 검증
5. 강성 및 연성 보강 단면 충돌 시뮬레이션
5.1 개선요소 선정
5.2 와이어 메쉬 직경 증가에 따른 모델 개선 효과
5.3 철판 보강에 따른 모델 개선 효과
5.4 고무패드 보강에 따른 모델 개선 효과
6. 결 론
References
