자동차 부품 개발은 대부분 프로젝트의 형태로 진행된다. 프로젝트의 일정을 단축하는 것이 기업의 이윤 창출에 도움이 되는 것은 사실이다. 하지만 자동차 부품을 개발하는 기업의 입장에서는 일정 단축 보다는 일정 내 고객의 요구 품질을 만족하는 제품을 공급하는 것이 더 중요하다. 이는 프로젝트 일정 단축이 부품업체의 권한 밖에 있으며, 또한 일정 단축에서 오는 이익보다는 일정 지연으로 인한 손실이 더 크기 때문 일 것이다. 이에 본 연구는 일정 관리 기법인 PERT/CPM, TOC(제약이론)를 기반으로 한 CCPM 기법과 자동차 산업의 신규 개발 부품 품질 보증을 위한 APQP(사전제품품질계획) 절차 등의 이론들을 고찰하고, PERT/CPM 기법을 적용한 상용 프로그램인 MS Project를 이용하여 부품개발 프로젝트의 일정 수립과 CCPM 기법을 적용한 CCPM+라는 상용 프로그램을 통한 일정 수립을 해보고자 한다. 마지막으로 두 기법의 일정과 자원제약에 대한 비교 분석을 통하여 자동차 부품 개발 프로젝트에 적합한 일정수립 방안에 대하여 고찰하고자 한다.

1.서론
 2. 이론적 고찰
  2.1 PERT/CPM
   2.1.1 PERT/CPM 일정계획 프로세스
   2.1.2 PERT/CPM의 장점
   2.1.3 PERT/CPM의 단점
  2.2 CCPM
   2.2.1 제약이론(TOC: Theory Of Constraints)
   2.2.2 애로 사슬(Critical Chain)
   2.2.3 버퍼(Buffer)
   2.2.4 버퍼(Buffer)관리
  2.3 사전제품품질계획(APQP)
 3. 신차 개발 프로세스와 단계별 산출물
  3.1 신차 개발 프로세스
  3.2 단계별 산출물
 4. 일정 수립
  4.1 CPM 기법
   4.1.1 액티비티 정의
   4.1.2 액티비티 기간 추정 및 일정계산
   4.1.3 CPM 일정 수립
  4.2 CCPM 기법
   4.2.1 액티비티 기간 추정 및 일정 계산
   4.2.2 애로사슬(Critical Chain) 결정
   4.2.3 버퍼(Buffer) 결정
   4.2.4 CCPM 기법 일정 수립
  4.3 결과 및 고찰
   4.3.1 일정
   4.3.2 자원 경합
 참고문헌

• 채창병(티알더블유 오토모티브, TRW Automotive) | ChangByung.Chae
• 배석주(한양대학교 산업공학과, Hanyang University Department of industrial engineering) | SukJoo.Bae