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pp.175-182
본 연구는 축산관련차량에 적재물질을 상하차 할 때 발생하는 적재하중을 측정 할 수 있는 로드셀을 개발하고, 개발 로드셀의 성능을 평가한 것이다. 축산관련차량의 차체 하단에 평행 판스프링은 하중이 적재함에 따라 변위가 발생하며, 발생 변위를 개발 로드셀로 측정하여 하중 데이터를 수신하였다. 실험을 위해 실제 차량의 평행 판스프링을 이용하여 실험용 지그를 설계하였고, 실제하중은 프레스(press)를 통해 조성하였다. 실험은 하중이 선형적으로 측정되는지 확인하기 위한 직진성 테스트와 평행 판스프링의 복원력을 확인하기 위해 하중의 증·감소를 통한 히스테리시스 테스트를 진행하였다. 실험결과는 실제하중과 로드셀을 통해 측정한 하중은 비교적 차이를 나타냈지만, 일부 보정을 통해 정확도를 향상 시킬 수 있을 것으로 판단된다. 히스테리시스 테스트의 경우 하중이 감소할 때 평행 판스프링의 탄성으로 인한 오차 발생은 추가적인 센싱을 통해 수정이 필요할 것으로 판단된다.
In this study, we developed a load cell that can be used to measure the live load in theprocedure loading materials to livestock vehicle, it was used to evaluate the performance anddevelopment of load cell. Parallel leaf spring to the vehicle bottom body of livestock vehiclethe load displacement was generated in accordance with the loading platform, which receives theload data by measuring the displacement generated in the development of load cell. For thisexperiments, by using the actual parallel leaf springs of the vehicle, experimental jig wasdesigned, and actual load was constructed by pressing. In order to confirm the linearity oftesting and parallel leaf springs, hysteresis test were performed through increased and decreaseof load. Experimental results shows that the load was measured via actual load and the loadcell showed relatively difference, after some correction it was determined that it is possible toimprove the accuracy. In the case of the hysteresis test, when the load is reduced, errors occurdue to the elasticity of the parallel leaf springs, so it was determined that there is need ofmodification in sensing.
ABSTRACT
서론
재료 및 방법
1 실험장치
2 실험방법
3 분석방법
결과 및 고찰
1 직진성 테스트
2 히스테리시스 테스트
3 실험고찰
References
