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pp.106-116
ACT Column은 기존 CFT 기둥보다 얇은 강판으로도 동일한 구조적 성능을 발휘할 수 있으며, 콘크리트의 구속효과와 강관의 항복 후 좌굴응력의 향상을 기대할 수 있다. ACT Column은 보-기둥 접합부에 외다이아프램을 사용한 접합상세가 적용된다. 그러나 ACT Column 외부에 콘크리트가 피복되는 SRC 타입에서는 외다이아프램을 사용한 접합부의 적용이 난해하다. 그래서 ACT Column의 외부에 수직 스티프너와 수평 스티프너를 사용한 접합상세를 제안하였다. 본 논문에서는 제안상세를 대상으로 단순인장실험을 통해 성능검증을 수행하였다. 실험체는 현장에 사용량이 많은 크기의 ACT Column 으로 2개의 실험체를 제작하였다. 보 플랜지와 보 플랜지의 양측부에 부착된 윙플레이트를 통해 보 플랜지의 단면 내력이 링다이아프램으로 전달되는 명확한 응력전달매커니즘을 나타내었으며, 보 플랜지 전단면이 소성화되어 파괴되었다. 윙플레이트의 크기가 클수록 하중전달량이 증가하였으며, 제안한 접합상세의 강도평가식을 제시하였다.
The ACT Column can exhibit the same structural performance even with thinner steel plates than existing CFT columns. And we can expect to improve the confinement effect of concrete, and buckling stress. The beam to column connection was applied using the external diaphragm at the ACT column. However, in the SRC type where concrete is covered on the outside of the ACT column, it is difficult to apply the connection using external diaphragm. So, we proposed the connection detail using vertical stiffeners and horizontal stiffeners on the outside of the ACT column. And in this paper, the performance of the proposed detail is verified by simple tensile test. Two specimens of use a lot on the site were produced. The test results, a clear stress transfer mechanism of the suggested detail is shown in which the cross-sectional strength of the beam flange is transmitted to the ring diaphragm through the wing plate attached to both sides of the beam flange. Then, the fracture occurred as the beam flange’s all sections became plasticized. Also, the results show that the larger the wing plate size, the greater the load transfer. And the strength evaluation formula of the proposed connection detail is presented.
1. 서 론
1.1 배경 및 목적
1.2 KBC2016 검토
2. 하중경로 분석
2.1 해석용 모델링
2.2 해석 결과
3. 단순인장 실험 계획
3.1 실험체 계획
3.2 실험 방법
4. 실험 결과
4.1 재료시험 결과
4.2 단순인장 실험 결과
5. 결 론
REFERENCES
국문초록
