최근 공용중인 철도 운행에 지장이 없도록 지하차도 등을 위한 공사의 임시 가설구조물 공법으로 하로판형교를 적용하고 있다. 이 러한 하로판형교 형태중 주형과 가로보를 일체화시켜 공사비 절감 및 공기의 단축을 통한 시공성을 향상 시킨 하로판형교를 지점부 일체형으로 개선하였다. 지점부 일체형 하로판형교에 적용하는 가로보는 통상 박스형상을 가지며 주거더에 작용하는 하중을 측면으로 전달시키는 역할을 한다. 본 연구에서는 박스가로보의 복부판 중앙부 간격에 따른 변화에 대하여 플랜지 및 복부판에 작용하는 응력 및 변위에 관련한 형상을 파악하여 이를 개선하여 향후 지점부 일체형 가로보 하로판형교의 가로보 안전성 향상에 기여하고자 한다.

Recently, the plate girder bridge is offen designed a temporary bridge for underground roadway construction have not interrupt railroad operation. The integral support plate girder bridge which have longitudinal girder and cross-girder is improved workability and reduction cost and of construction time. The cross beam of the integral support plate girder bridge has a normal box shape to distribute load on the main girde to end both side girder. In this study, On the change to the web distance of the cross box shows characteristics of related to the stresses and displacements on the flange and web plate. Afterward, the various analysis contributed to the safety improvement of crossbeam of the integral support crossbeam plate girder bridge.

Abstract
 1. 서 론
 2. 지점부 일체형 가로보 하로판형교의 특성
 3. 하로판형 가로보의 수치해석 방법 및 조건
  3.1 일정 플랜지 폭에 대한 구조해석
  3.2 플랜지 폭의 변화에 대한 구조해석
 4. 수치해석 결과 및 고찰
  4.1 일정한 플랜지 폭에 대한 구조해석결과
  4.2 플랜지 폭의 변화에 대한 구조해석결과
 5. 결 론
 References
 요 지

• 하윤수(㈜동성엔지니어링 구조부 부장) | Yun-Soo Ha
• 김두환(서울과학기술대학교) | Doo-Hwan Kim 교신저자
• 송관권(㈜진온이엔시, 서울과학기술대학교) | Kwan-Kwon Song
• 김성필(㈜한승엔지니어링, 서울과학기술대학교) | Seong-Pil Kim
• 이성근(주식회사 서영엔지니어링, 건설관리본부) | Seong-Geun Lee