본 연구는 간편화된 소성 접선 곡선을 적용하여 노측용 가드레일 시스템의 충격 성능을 평가하기 위한 유한요소 충돌해석을 수행하였다. 충돌해석은 Cowper-Symond 모델을 적용하여 변형률 속도 영향에 대한 결과의 정확성을 향상시켰다. 수치 해석 결과는 소성 접선 곡선을 고려한 향상된 모델의 중요성을 보여준다. 다양한 매개변수에 대한 해석 결과는 서로 다른 모델에 대하여 동적 응답 및 탑승자 안전지수를 중심으로 비교 검증하여 도출하였다.

A finite element crash analysis was carried out to assess impact performances of a guard-rail system for roadside using simplified tangent modulus curves. Strain rate effects based on the Cowper-Symond model were considered to improve the accuracy of our simulations. Subsequent simulation results show a significance of the improved model considering tangent modulus effects. The numerical results for various parameters are verified by comparing different model with dynamic responses and passenger safety indexes determined in the barrier from the crash simulation.

Abstract
 1. 서 론
 2. 기본 이론
  2.1 Cowper-symonds 구성방정식
  2.2 변형률 속도를 고려한 강재모델
 3. 수치해석 모델
  3.1 가드레일 및 지반-구조물 유한요소 모델
  3.2 차량의 유한요소 모델
 4. 해석 결과 및 분석
  4.1 탑승자 안전지수 평가
  4.2 가드레일 시스템의 강도성능 평가
  4.3 매개변수에 의한 THIV 영향분석
 5. 요약 및 결론
 REFERENCES
 국문초록

• 이교록(안동대학교 토목공학과) | Lee Kyo-Rok (Department of Civil Engineering, Andong National University)
• 이상열(안동대학교 토목공학과) | Lee Sang-Youl (Department of Civil Engineering, Andong National University) Corresponding Author