컨테이너터미널은 적정 규모의 선석(길이)과 야드 부지를 확보하였을 때, 운영 효율성이 극대화 될 수 있다. 하지만 부산신항을 비롯한 일부 컨테이너항만은 운영주체 분리로 인해 다수의 터미널이 분리 운영되어 물류 효율성에 제약이 존재한다. 이 연구에서는 인접한 2개의 컨테이너터미널에 야드 코피티션 영역을 활용할 경우, 기존에 비해 전체 터미널 운영(물류) 효율성이 크게 제고될 수 있음을 분석한다.

Container terminals can maximize operational efficiency when appropriate berths (lengths) and yard capacity are secured. However, some container ports, such as Busan New Port, are separated and operated individually, which limits the efficiency of logistics. In this study, it was analyzed that the efficiency of the overall terminal operation (logistics) can be greatly improved when the yard co-petition area is used for two adjacent container terminals.

요 약
 Abstract
 1. 서 론
 2. 컨테이너터미널 운영 관련 해운-항만 환경변화 트렌드 및 선행연구 검토
 3. 부산신항 컨테이너터미널의 분리 운영 실태및 문제점 검토
 4. Yard Co-petition Area를 활용한 인접터미널 간 통합 운영 모델 및 기대 효과
 5. 결 론
 References

• 장원호(PSA HPNT) | Won-Ho Jang (Operation Division, PNIT & PSA HPNT)
• 이정윤(부경대학교 국제통상학부) | Jung-Yoon Lee (Division of International Commerce, Pukyong National University) Corresponding author