쉴드 TBM 공법에서 지보공으로 사용되는 세 그먼트 라이닝은 현장타설 콘크리트 라이닝과 달리 공장이나 야드(yard)에서 미리 제작된 세그먼트 를 터널 내에 조립 설치해 완성하는 라이닝의 형태를 총칭한다. 세그먼트에 철근 대신 강섬유를 보강 하면 콘크리트 구조물의 균열억제, 사용성 개선 등과 같은 2차적인 성능의 개선 뿐만 아니라 휨 및 전 단 성능과 같은 1차적인 구조성능의 개선에도 이바지 할 수 있고, 또한 기존의 철근보강 세그먼트 에 비해 높은 경제성을 확보할 수 있어, 최근에는 세계적으로 SFRC 세그먼트 공법의 적용이 점차 증대되고 있다. 본 연구의 목표는 SFRC 세그먼트 구조 설계 tool을 개발하는 것이다. 이를 위해 세계 각국에서 적용하고 있는 SFRC 세그먼트 설계법과 설계법 별 차이점을 분석 및 통합하여, 최종적으 로 간편하고 공용적으로 사용할 수 있는 SFRC 세그먼트 설계 tool을 제시하고자 한다. 또한 개발된 tool을 활용하여, 강섬유의 인장강도가 증가하면 세그먼트의 구조 내력도 증가함을 확인하였다.

초록
 1. 개요
 2. SFRC 설계 코드
  2.1. RILEM TC 162-TDF
  2.2. FIB Model Code
  2.3. EHE-08
  2.4. CNR-DT 204
  2.5. DAfStb Guideline
  2.6. ACI 544.4R
  2.7. SFRC 세그먼트 설계 코드
 3. EN 14651 에 의한 SFRC 재료 시험
  3.1. EN 14651
  3.2. 시험 변수
  3.3. 시험 결과
 4. SFRC 세그먼트 설계 tool
  4.1. SFEED Pro-SEG
  4.2. 강섬유 인장강도에 따른 세그먼트 내력
 5. 결론
 6. 참고문헌

• 김광수(㈜코스틸)
• 원종필(건국대학교)