가속도로부터 변위를 계산 방법 중 상대적으로 사용이 간단한 변위재구성기법이 Lee et al.(2010)과 Hong et al.(2010)에 의해 제안되었다. 목표주파수는 변위재구성기법을 사용할 때 사용자가 결정해야 할 중요한 변수 중 하나로 이것을 결정하기 위해선 주파수영역 분석에 대한 경험이 필요하다. 이 논문은 지진하중을 받는 사장교에 한정된 변위재구성기법의 목표주파수 결정 방법을 제시한다. 사장교가 지진에 의해 가진될 경우 목표주파수는 유효한 모드의 고유주파수 중 가장 낮은 주파수로 결정된다. 여기서 유효한 모드라 함은 가속도의 자유도에 유의미한 영향을 주는 모드형상을 가진 모드를 의미한다. 제안된 목표주파수 결정방법의 타당성을 검증하기 위해 포항지진 발생 당시 측정된 3개 실 교량의 주경간 중앙에서 측정된 가속도와 변위 시간이력을 분석했다. 또한 제안된 방법을 포항지진 발생 당시 측정된 실교량의 주탑 상단 가속도에 적용해 계산된 변위를 분석했다.

A method of calculating dynamic displacement from measured acceleration, which is simpler to use than other displacement calculation methods, was introduced by Lee et al.(2010) and Hong et al.(2010). The target frequency is one of the important parameters that the user must decide when using the displacement reconstruction technique and it requires experience in frequency domain analysis to determine the target frequency. This paper presents a method for determining the target frequency of the displacement reconstruction technique limited to a cable-stayed bridge under earthquake loading. When a cable-stayed bridge is excited by an earthquake, the target frequency is determined as the lowest frequency among the natural frequencies of the effective mode. Here, the effective mode means a mode having a mode shape that significantly affects the degree of freedom of acceleration. In order to verify the validity of the proposed frequency determination method, we analyzed the acceleration and displacement time histories measured at the center of the main span of the three actual bridges measured at the time of the Pohang earthquake. Also, the proposed method was applied to the pylon top acceleration of an actual bridge measured at the time of the Pohang earthquake.

Abstract
 1. 서 론
 2. 변위재구성기법 소개
 3. 지진하중을 받는 사장교의 변위재구성
  3.1 목표주파수의 결정
  3.2 포항지진 시 거더 중앙 측정 변위와재구성된 변위의 비교를 통한 제안된방법의 검증
  3.3 변위계가 없는 주탑 상단에서의 적용성검토
 4. 결 론
 REFERENCES
 국문초록

• 박광연(한국건설기술연구원 지진안전연구센터) | Park Kwang-Yeun (Seismic Safety Research Center, Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology)
• 박성우(한국시설안전공단 특수교관리센터) | Park Sung Woo (Long Span Bridge Center, Korea Infrastructure Safety and Technology Corporation)
• 김도균(한국시설안전공단 국가내진센터) | Kim Do-Kyoun (National Center for Seismic Safety, Korea Infrastructure Safety and Technology Corporation)
• 이승한(한국시설안전공단 국가내진센터) | Lee Seung Han4 (National Center for Seismic Safety, Korea Infrastructure Safety and Technology Corporation) Corresponding author