본 연구에서는 케이블교량에 사용되는 보강거더의 형식 중에서 2에지거더를 대상으로 거더형상의 변화에 따른 정/동적 풍응 답특성을 풍동실험을 통하여 고찰하였다. 하부거더의 단면형상은 I형, 사다리꼴 2종류, 5각형 2종류 및 원형(I)으로 총 6종류를 채택하 였고 변장비는 1:5로 하였다. 본 연구에서 얻어진 결과로서, 정적설계에 사용되는 항력계수의 경우 원형단면과 5각형단면이 다른 단면에 비하여 유리한 것으로 나타났다. 대상단면의 동적안정성은 모두 비틀림 플러터가 지배적이고 플러터 한계풍속은 영각증가에 따라 급격히 감소하는 경향을 나타냈으며, I형 단면과 비교할 때 5각형단면과 원형단면의 한계풍속은 증가하는 것으로 확인되었다. 와류진 동의 최대진폭은 전반적으로 (+)영각범위에서는 영각증가와 함께 증가하였으나 (-)영각범위에서는 증감폭이 두드려지지 않는 경향을 보였으며 단면형상변화에 대해서는 사다리꼴 > 5각형 > 원형의 순으로 진폭이 감소하였다. 소정의 평균풍속에 대한 정적변위를 조사 하였으며 연직변위의 경우 모든 단면에서 영각증가에 따라 증가하였고 비틀림변위는 (-)영각범위에서는 큰 변화가 없으나 (+)영각범위 에서는 영각증가와 함께 정적변위가 감소하였고 5각형단면인 P2가 가장 작은 값을 보였다. 본 연구에서 수행된 정/동적 응답실험결과 를 비교분석한 결과, 5각형단면인 P2단면과 원형단면의 내풍성이 우수한 것으로 나타났다.

In this study, the aerodynamic characteristics of two edge girder sections with aspect ratio of 5 are investigated through wind tunnel tests. In tests, six types of girder section are employed such as I-section (I), two kinds of trapezoid (S1, S2), pentagon (P1, P2) sections and circular section (R) to clarify the effects of sectional shape of lower girder on wind-induced response. From the static wind force tests, drag coefficients at attack angle α =0°, pentagon and circle sections have lower value than the other sections. The vertical static displacement tends to linearly increase with the increment of attack angle. The torsional displacement of P2 has the lowest value among employed sections in the study. In the dynamic tests, the torsional flutter has occurred in all employed sections where the onset velocity decreased with increment of attack angle. As the effects of sectional shape, the section P2 has the highest onset velocity and the order of critical velocity is such as trapezoid < I < pentagon and circle. In the case of vertical vortex induced oscillation, the maximum amplitude tends to increase as the attack angle increases. As the effects of sectional shape, orders of maximum amplitude is trapezoid > I and pentagon > circle. From the results of consideration, the circular section and P2 of pentagon section have good performance among employed sections in this study.

Abstract
요 약
I. 서 론
II. 풍동실험방법
    2.1 실험모형의 제원 및 특성
    2.2 정적공기력 측정
    2.3 동적 풍응답 측정
III. 실험결과 및 고찰
    3.1 정적응답 특성
    3.2 동적응답 특성
VI. 결 론
참고문헌

• 김희덕(경일대학교 건설공학부) | Kim Heeduck
• 한철호(㈜범한종합건설) | Han Chul-Ho