본 연구에서는 풍속이 증가함에 따라 영각이 변하는 점을 반영하여 교량 플러터에 대한 안정성을 판정할 수 있는 합리적인 기준을 제시하는데 목적을 두고 있다. 이를 위하여 국내외의 교량에서 실측 자료와 풍속 스펙트럼을 이용하여 구한 영각과 풍속의 관계로부터 풍속 별로 일정한 안전율을 확보할 수 있는 새로운 플러터 안정성 판단 기준을 제시하였다. 제시한 기준은 플러터 발생 풍속이 영각 ±2.5 도 이내에서 한계풍속 이상보다 커야 하며, ±2.5~±5도 사이에서는 영각에 따라 풍속을 한계풍속의 30% 까지 감소시킬 수 있도록 하였다.

The purpose of this study is to present a rational criterion for critical velocity of flutter of long span bridges according to angle of attack. The measured wind data at some bridges, the angle derived from the wind spectrum itself, and the generated vertical wind fluctuation are used to evaluate the relation between wind velocity and angle of attack. A new criterion for flutter instability which has consistent safety margin at entire wind velocity range is proposed from the data. In the criterion, the critical wind velocity at ±5o can be linearly decreased to 30% of its original value at angle of attack ±2.5o.

Abstract
요 약
I. 서 론
II. 풍속과 영각의 관계
    2.1 풍속-영각의 실측치
    2.2 풍속-영각 관계의 추정
III. 풍속 시뮬레이션을 통한 추정
    3.1 풍속의 생성
    3.2 생성된 풍속 데이터의 처리
IV. 영각-한계풍속의 기준
V. 결 론
참고문헌

• 권순덕(전북대학교 토목공학과) | Kwon Soon-Duck