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pp.47-55
현수교의 행어시스템은 주케이블과 보강거더를 연결하여 보강거더측 행어 정착구조에서의 반력을 주케이블에 전달하는 기능을 하는 주요 구조이다. 현수교 행어로프에 적용된 케이블에 대한 풍동 실험이 국내외적으로 미미하여 케이블의 종류, 배치, 간격 및 풍향에 대한 내풍안정성에 대한 연구가 절실하다. 이 연구에서는 국내에서 연구발표와 사례보고가 거의 없었던 행어로프의 내풍성능에 대해 실험모형을 이용한 케이블의 실험적 연구를 수행하여 그 결과를 현수교 행어시스템의 기본설계시 기초 자료로 제공 한다. PWS 케이블의 실험결과 특별한 와류진동은 발생하지 않고 일반적으로 알려진 결과와 유사하게 병렬 케이블의 간격이 3~6D일 때 웨이크 갤로핑이 발생하며, 진동현상이 발생하지 않는 병렬 간격에서도 풍향이 달라지면 비교적 큰 풍속영역을 가진 와류진동이나 웨이크 갤로핑이 발생 한다.
Since little wind tunnel tests about cables used in hanger rope were conducted around the world, it is needed to study about aerodynamic stability due to types, batches, and spaces of cables and directions of wind. In this study, it is suggested useful design data of wind resistance of hanger rope for suspension bridges obtained by experiment of cables. From the experiment of PWS cables, we confirmed the well known results that wake galloping is happened when the space of parallel cables is 3 to 6 times to diameter of cable. Unusual vortex induced vibrations are not detected, and vortex induced vibration and wake galloping of relatively large wind speed regions are happened when wind direction is changed even in the region of the space of parallel cables where vibrations are not detected.
요 약
I. 서 론
II. 행어로프의 진동특성
2.1 행어시스템의 기본개념
2.2 풍하중에 의한 행어로프의 진동현상
2.3 동적 연계기준
III. 풍동실험에 의한 PWS 행어로프의 진동특성 평가
3.1 실험개요 및 조건
3.2 실험방법 및 조건
3.3 케이블 모형
3.4 진동특성 실험결과
3.5 진동특성 평가
VI. 결 론
참고문헌
