지구온난화에 따른 이상기후 발생으로 강풍 또는 태풍의 피해가 증가함에 따라 풍하중의 영향이 지배적인 도로정보시설물의 내풍성능향상 및 내풍설계기준 정립의 필요성이 대두되고 있다. 따라서, 내민식 도로표지판의 내풍안전성 확보를 위해 국내외 내풍설계기준을 비교 검토하였으며, 3차원 탄성모형 진동실험을 수행하여 자연상태의 내민식 도로표지판의 동적거동 및 내풍안전성을 확인하였다. 본 논문에서는 각 설계기준별 구조해석결과와 3차원 탄성모형 진동실험(자연풍 상태)의 변위에 의한 구조해석결과 를 비교 검토하여 기존 내풍설계기준의 타당성에 대한 검증을 시도하였다. 해석결과의 비교를 통하여 기존 내풍설계기준의 풍하중 적용시 임의방향에 대한 풍하중고려 및 내풍안전성 확보를 위한 단면 개선이 요구됨을 확인하였다.

Due to the increased damages caused by unexpected typhoon, gale affected by the global warming, it is necessary to improve the aerodynamic stability and to arrange the aerodynamic design criteria for the road information sign support structures. For the safety of its structures, the domestic and international aerodynamic design criteria are compared and the aeroelastic model test have been performed. During the test, the dynamic behaviors of the road information equipments are investigated on the condition of the turbulence and uniform wind flow. In this paper, the computation analysis results based on each criterion are compared with the aeroelastic model test results. As the result of study, it is confident to revise existing related criteria and change the sections of the road information sign support structures to get the improved aerodynamic stability.

Abstract
요 약
I. 서 론
II. 국내외 풍하중관련 설계기준
    2.1 국내 설계기준
    2.2 국외설계기준
III. 풍동실험
IV. 구조해석과 풍동실험의 분석결과
V. 결 론
참고문헌

• 손용춘((주) 홍익기술단 구조부) | Sohn Yong-Chun
• 임종국((주) 홍익기술단 구조부) | Lim Jong-Guk
• 마정석(인천대학교 토목환경시스템공학과) | Ma Jeong-Suck