본 연구에서는 강풍시 차량의 주행안정성을 확보하기 위하여 분출형 방풍벽을 고안하였으며 풍동실험을 통하여 그 유효성을 검증하였다. 풍동실험에서는 4종류의 분출형 방풍벽과 기존의 다공형 수직방풍벽 2종류에 대해서 간이차량모형의 표면압을 측정하였으며 방풍벽으로부터 차량의 이격거리 및 성토부의 유무에 따라 방풍벽의 성능을 고찰하였다. 실험결과, 본 연구에서 고안된 분출형 방풍벽은 충실율 25%~50% 사이의 수직방풍벽과 동등한 방풍효과를 가지는 것을 확인하였으며 운전자의 시야확보에 유리하며 교량구조물에 적용시에는 기존의 방풍벽에 비하여 수풍면적이 감소하여 공기력을 저감시킬 수 있는 신개념의 방풍시설이 될 수 있을 것으로 기대된다.

In this study, the air-jet type windbreak is developed to improve traveling stability of vehicles on road. In wind tunnel tests, the wind pressure on simplified trailer model is measured for four kinds of air-jet type windbreaks and two traditional porosity windbreak walls, where the distance from windbreak and condition of banking are changed. As the results of study, the proposed windbreak has good performance equivalent to that of porosity wall with solidity ratio of 25% to 50%. The proposed air-jet type windbreak may be expected to improve the obstruction view of drivers traveling road. When it applied to bridges, the aerodynamic forces can be reduced comparing with traditional windbreak fences.

Abstract
요 약
1. 서 론
2. 풍동실험모형 및 실험방법
    2.1 풍동실험모형
    2.2 실험방법
3. 실험결과 및 고찰
    3.1 표면 풍압분포
    3.2 차량에 작용하는 풍력에 대한 고찰
4. 결 론
참고문헌

• 김희덕(경일대학교 건설공학부) | Kim Heeduck