부산항은 컨테이너 물동량 기준으로 세계 6위의 항만이며, 환적화물 기준으로 세계 2위의 항만으로 큰 기능을 하고 있다. 그러나 항만시설 및 운송업체에 대한 정책적 배려 부족으로 부산 신항내 환적화물의 운송과 배후물류단지 화물운송에 있어 과적단속이 심각한 문제 로 대두되고 있다. 이에 관련 운전자, 운송업체, 항만 배후물류단지 담당자를 대상으로 그 실태를 살펴보고, 그 문제점을 파악한 후 개선방안 을 제언하였다.

Busan Port has a major function as the sixth largest port among the world container cargo standards and the second largest port among the world transshipment cargo standards. However, because of the lack of policy reflection on the port facility and carriers, overload control is a serious problem in freight transportation of transshipment cargo in Busan New Port and the port hinterland. In this regard, we reviewed the actual conditions of drivers, carriers, logistics managers, identified the problems, and suggest improvement plans.

요 약
Abstract
1. 서 론
2. 관련 법규와 선행 연구
    2.1 관련 법규
    2.2 선행 연구
3. 부산 신항 내 과적단속 실태
    3.1 부산 신항 컨테이너 화물의 특성
    3.2 부산 신항내 컨테이너차량의 과적단속 현황
4. 과적단속이 부산 신항의 환적화물 및 항만배후물류단지 운송에 미치는 문제점
    4.1 부산 신항 내 과적단속 문제점 파악을 위한 실태조사
    4.2 부산 신항내 과적단속의 문제점
5. 개선방안 제언 및 기대효과
    5.1 개선방안 총괄
    5.2 항만내 다각적인 처리수단 강구
    5.3 컨테이너 배후도로 과적단속 완화 또는 폐지 검토
    5.4 비현실적인 물류시스템의 반영 및 개선
    5.5 기대효과
6. 결 론
References

• 이승렬(KCTC 운송부장) | Seung-Ryeol Lee (Department of Transportation, KCTC)
• 박진희(한국해양대학교 물류시스템공학과) | Jin-Hee Park (Division of Logistics, Korea Maritime & Ocean University) Corresponding author