최근 지구온난화에 따른 기후변화에 따라 과거와는 다른 양상의 기상 변화가 발생하고 있으며, 해수 온도 상승으로 태풍의 대형화와 강도증가가 발생하고 있다. 이에 따라 선박이 접안 중 갑작스러운 돌풍 발생시 선박의 계류안전성 확보를 위해 사용할 수 있는 돌풍 대비용 직주의 필요성이 증대되고 있다. 본 연구에서는 항만 및 어항 설계기준상 곡주 및 직주 배치 기준을 분석하고 계류안전성 평가 프로그램을 사용하여 12개 시나리오에 따른 직주 사용시 계류안전성 민감도 분석을 수행하였다. 평가 결과, 돌풍 대비용 직주에 선수 및 선미 브레스트라인을 추가하였을 경우, 일반적인 형태의 계류라인 배치에 비해 계류요소값이 감소하는 것으로 분석되었다. 본 연구 결과 는 접안선박 및 항만의 특성을 고려한 돌풍 대비용 직주 배치를 제안하기 위한 기초 자료로 활용될 수 있으며, 부두에서 직주의 배치는 돌풍 발생시 선박운항자 측면에서 선박의 계류안전성을 확보하기 위한 효율적인 방안이 될 것으로 사료된다.

Due to the recent climate change caused by global warming, weather changes in a different pattern from the past have occurred, and the increase in seawater temperature has led to an increase in the size and intensity of typhoons. Accordingly, there is an increasing need for bitts that can be used to secure mooring safety of the ship when a sudden gust occurs. Based on 12 scenarios of a mooring safety evaluation program, this study analyzed the criteria for arranging bollard and bitt, and analyzed the sensitivity of mooring safety when using storm bitts. As a result of the evaluation, it was analyzed that the mooring factor value decreased compared to the general mooring line arrangement when the fore and stern breastline were added to the bitts for gusts. The results of this study can be used as basic data for proposing storm bitts arrangements for gusts in consideration of the characteristics of berth ships and ports. From the perspective of ship operators, storm bitts at the pier will be an effective method for securing the ship's mooring safety in case of a gust of wind.

요 약
Abstract
1. 서 론
2. 설계기준 검토 및 부두 현장 분석
    2.1 설계기준 검토
    2.2 부두 현장 분석
3. 돌풍 대비용 직주 배치 시뮬레이션 평가
    3.1 계류선박에 작용하는 풍압력 산정
    3.2 대상선박 선정
    3.3 계류상황 모델링
    3.4 환경외력 모델링
    3.5 시뮬레이션 평가요소
    3.6 시나리오 설정
4. 평가 결과 분석
    4.1 A타입 계류배치시 풍속에 따른 평가요소 분석
    4.2 B타입 계류배치시 풍속에 따른 평가요소 분석
    4.3 직주의 수평 위치에 따른 평가요소 분석
    4.4 브레스트 라인 위치에 따른 평가요소 분석
5. 결 론
References

• 김승연(목포해양대학교 항해학부) | Seungyeon Kim (Division of Navigation Science, Mokpo National Maritime University) Corresponding Author