우리나라는 54년 전부터 고속국도를 건설하기 시작하였다. 그러나 고속국도의 주요 시설물들 자체에 대한 연구는 찾아볼 수 없었다. 그래서 분기점과 휴게소에 이어 나들목의 명칭 특성을 분석하였다. 2020년 말 현재 500개 나들목에 대한 분석 결과는 다음과 같다. 나들목 명칭의 어종은 95.8%가 한자어였고, 평균 음절수는 2.60음절로 상당히 짧았으며, 대체로 지수분포를 보였다. 명명 유연성 측면에서는 행정구역명 관련 나들목 명칭이 65.0%로 가장 많았고, 결합지명이 28.2%로 다음을 차지하였다. 이들 명칭이 다수를 차지한 것은 한국도로공사의 ｢시설물 명칭 부여 기준｣ 때문이라고 판단된다

It has been 54 years since South Korea began to build the expressway. However, there was no research has been conducted on the expressway’s own major facilities. So, this study analyzed the name characteristics of the interchange (IC) after the two same research of expressway junction (JC) and expressway service area (SA). As of December 2020, the analysis results of 500 ICs were as follows. In word type analysis, ‘Sino-Korea’ word was 95.8%. In syllable analysis, mean number of syllable was 2.60 and syllable of IC names has exponential distribution roughly. In name source analysis, IC name related to administrative district name was outstanding with 65.0% and combined name of IC was followed by 28.2%. The reason these names won the majority is judged to be influenced by the Korea Expressway Corporation’s ｢Facilities Naming Criteria｣.

I. 서론
II. 본론
    1. 고속국도 나들목 현황
    2. 어종 및 음절 특성
    3. 생성 특성
III. 결론
註
참고문헌

• 송호열(서원대학교) | Hoyul Song (Seowon University)