본 연구에서는 유리섬유보강근(GFRP rebar)를 적용한 SB6 등급 콘크리트 방호벽의 비선형 동적 해석을 수행하였다. ACI 설계기준에 근거한 새로운 방호벽 구조에 대하여 소형차와 트럭의 충돌에 대한 유한요소 모델링을 수행하였다. 트럭 충돌 에 대하여 제안한 모델은 기존의 철근을 적용한 모델과 비교하였을 때 구조적으로 만족할 만한 성능을 보였다. 또한, 소형차 충 돌 해석으로부터 산출한 탑승자 보호지수는 한계기준 범위 안에서 만족하였다. 이러한 결과로부터, 제안한 방호벽 구조는 기존 철근을 적용한 방호벽을 대체하여 실용적으로 적용이 가능할 것으로 기대된다.

Nonlinear dynamic analysis of SB6 grade concrete barriers strengthened by glass fiber-reinforced polymer (GFRP) rebar was performed. For a new barrier structure based on ACI design codes, finite element modeling was conducted for small car and truck crashes. Numerical results for truck crashes reveal that the proposed model using GFRP rebar improved the structural performance compared to the existing model using steel rebar. In addition, passenger safety indices determined from the barrier during the small car crash simulation were within the limit criteria. Therefore, the proposed concrete barrier is expected to be put to practical use.

Abstract
1. 서 론
2. ACI 기준 기반의 방호벽 설계 이론
3. 유한요소 모델링
4. 수치 해석 및 결과 분석
    4.1 대형차 충돌에 의한 강도성능 평가
    4.2 소형차 충돌에 의한 탑승자보호성능 평가
5. 요약 및 결론
감사의 글
REFERENCES

• 지동현(국립안동대학교 대학원 지진방재공학과 석사과정) | Ji Dong-Hyun (Master Course Student, Department of Earthquake Disaster Prevention Engineering, Andong National University, Andong, Korea)
• 이상열(국립안동대학교 토목공학과 교수) | Lee Sang-Youl (Professor, Department of Civil Engineering, Andong National University, Andong, Korea) Corresponding author