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pp.8-14
콘크리트 바닥판의 파손 등으로 인하여 강합성 거더 교량의 생애주기가 짧아짐에 따라 프리캐스트 바닥판을 사용한 모듈화 공법에 대한 연구가 활발히 진행되고 있으나, 바닥판의 해체 시 발생하는 분진 및 소음으로 인한 환경적 측면에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 본 연구는 기존 용접 스터드 볼트를 대체할 수 있는 볼트 접합 전단연결재의 성능을 검증하기 위하여 정적강도 실험 및 피로강도 실험을 수행하였다. 실험결과 200만 회 피로하중에 대하여 실험체의 균열 및 파괴 양상은 관측되지 않았으며, 이후 실시한 잔류강도 실험 또한 정적강도 실험과 동일한 것으로 확인되었다.
As the life cycle of steel girder bridges is shortened due to the breakage of the concrete deck, research on the modular construction method using the precast deck is being actively conducted. However, research on environmental aspects is insufficient. In this study, static and fatigue strength tests were performed to verify the performance of bolt-type shear connectors that can replace the stud bolts. After the test, no cracks were observed in the specimen, which involved 2 million cycles of fatigue load. The residual strength test conducted afterward was also confirmed to be similar to the static strength test.
1. 서 론
2. 전단연결재 설계 기준
2.1 정적 설계기준
2.2 피로강도 설계기준
2.3 설계기준 적용
3. 실 험
3.1 정적강도 실험(Static strength test)
3.2 피로강도 실험(Fatigue Test)
4. 결 론
감사의 글
REFERENCES
