국내 건설현장에서 장스팬 구조물이 증가함에 따라 콘크리트와 강재를 조합한 충전형합성보의 적용이 증가하고 있 다. 충전형합성보는 경제적이며 시공성이 향상되고 콘크리트 축열효과에 따라 내화성도 우수하다. 충전형합성보 내부에 휨성능 을 향상시키기 위해 Re-bar로 보강하여 사용한다. 이는 콘크리트 균열에 의해 부식 되어 내력저하를 유발한다. CFRP Re-bar는 경량이며 내부식성이 우수하다. 그러나 임계온도가 250℃로 낮기 때문에 화재에 취약으로 적절한 내화피복재를 적용해야된다. 따라서 열전달해석을 통해 내부 CFRP Re-bar가 보강된 충전형합성보의 온도분포를 확인하였다. 온도 상승에 따른 휨내력을 산 정하여 피복두께를 제안하고자 한다. 해석결과 단면크기에 상관없이 콘크리트 피복두께 40mm와 뿜칠내화피복재 20mm를 적용 하면 표준화재에서 3시간 내화성능을 확보하는 것으로 평가되었다.

As long-span structures increase in domestic construction sites, the application of infilled composite beams that combine concrete and steel is increasing. Infilled composite beams are economical, and their workability and fire resistance are excellent in accordance with the thermal storage effect of concrete. Such beams are used after reinforcing with rebars to improve the bending performance inside the infilled composite beam. However, they are also corroded by cracks in the concrete, which decreases yield strength. Carbon fiber-reinforced plastic (CFRP) rebar is lightweight, and has excellent corrosion resistance. However, given its critical temperature as low as 250 ℃, CFRP rebar is vulnerable to fire. Thus, appropriate fire-resistant insulations must be applied. In addition, the temperature distribution of the infilled composite beam reinforced with internal CFRP rebars was confirmed through heat transfer analysis. We propose the thermal insulation thickness by calculating the flexural strength in accordance with the increase of temperature. Based on analysis results, regardless of the cross-section size, 3-h fire-resistance performance was confirmed in the standard fire when the concrete insulation thickness of 40 mm and the sprayed fireproof coating material of 20 mm were applied.

Abstract
1. 서 론
2. 기존연구와 국내외 기준
    2.1 기존연구
    2.2 내화구조 기준
    2.3 상온 시 충전형합성보 휨내력
3. 표준화재에 노출된 충전형합성보 단면의온도분포
    3.1 개요
    3.2 해석 계획
    3.3 해석모델
    3.4 재료특성
    3.5 해석모델 검증
    3.6 열전달해석 결과
4. 표준화재에 노출된 충전형합성보의 휨성능
    4.1 개요
    4.2 온도 상승에 따른 강도저감계수
    4.3 온도에 따른 충전형합성보의 휨내력
    4.4 시간에 따른 충전형합성보의 휨내력
5. 분석 및 고찰
    5.1 단면 크기별 충전형합성보의 온도분포
    5.2 단면크기에 따른 충전형합성보의 내화성능
    5.3 Steel Re-bar와 CFRP Re-bar로 보강한 충전형합성보의 내화성능
    5.4 콘크리트 피복두께와 뿜칠내화피복재 두께에따른 내화성능
    5.5 표준화재 3시간 노출 후 무피복상태(SFRM=0)의 Steel Re-bar, CFRP Re-bar 보강 충전형합성보의 휨내력
6. 결 론
감사의 글
REFERENCES
국문초록

• 한슬기(서울시립대학교 건축공학과 석사과정) | Han Seul-gi (Master Course, Dept. of Architectural Engineering, University of Seoul, Korea)
• 다시뎀베렐 너럽바담(서울시립대학교 건축공학과 석사과정) | Dashdemberel Norovbadam (Master Course, Dept. of Architectural Engineering, University of Seoul, Korea)
• 민정기(한국건설생활환경연구원 실화재센터 책임연구원) | Min Jeong-ki (Principal Researcher, Real-scale Fire Testing & Research Center, Korea Conformity Laboratories, Samcheok, Korea)
• 김성배(㈜더나은구조엔지니어링 소장) | Kim Sung-bae (Manager, The Naeun Structural Engineering, Seoul, Korea)
• 최성모(서울시립대학교 건축학부 교수) | Choi Sung-mo (Professor, Dept. of Architectural Engineering, University of Seoul, Korea) Corresponding author