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pp.1-8
본 연구에서는 CFRP sheet의 RC 보에 대한 부착 보강 시 충분한 정착길이를 확보하고 조기파괴를 방지하기 위한 보 강 방법을 제안하였다. 제안된 방법의 보강 성능을 실험적으로 측정하기 위해 총 3개의 RC 보 실험체를 제작하였으며, 실험 변 수로 무보강(ORB), 하단 보강(FRB), 그리고 사선 보강 방법(XRB)이 있다. 실험은 4 점 재하로 설계하였다. 실험 결과는 휨에 의 한 파괴 양상 및 최종 파괴형태, 항복점 및 최대점, 강성, 그리고 처짐 등으로 분석하였다. 분석 결과 FRB는 단부파괴박리가 발 생하였으나, XRB는 정착 효과로 인해 인장파괴형태를 나타내었다. 휨 강도 및 항복강도 모두 XRB가 가장 크게 나타났다. 휨에 의한 강성 증가와 처짐에 대한 구속 효과 또한 XRB이 가장 크게 나타남을 실험을 통해 확인하였다.
This study presents a method for reinforcing CFRP sheets to RC beams to ensure sufficient anchorage length and prevent premature failure. Three RC beams were fabricated to measure the bending performance of the proposed method: one with no reinforcement (ORB), one with bottom reinforcement (FRB), and one with diagonal reinforcement (XRB). The experiment was designed using a four-point bending method, and the results were analyzed for crack pattern and final destruction shape, yield point and peak point, stiffness, and binding effect on deflection. The analysis showed that while the FRB had a rip-off failure, the XRB exhibited a tensile fracture due to the anchorage effect. Additionally, the XRB showed the highest bending load and yield load, and was found to be superior to the FRB in terms of stiffness and binding effect on deflection. These experimental results confirm that the XRB method is more effective in preventing premature failure and ensuring the stability of the RC beam.
1. 서 론
2. 실험 계획
2.1 실험체 설계
2.2 실험 변수 설계
2.3 실험 방법
3. 실험 결과
3.1 균열 양상
3.2 RC 보의 하중 이력 곡선
3.3 철근의 변형률-변위 관계
3.3 철근의 하중-변형률 관계
4. 실험 결과 분석
4.1 보강 방법에 따른 파괴 형태
4.2 항복점 및 최대점
4.3 처짐
5. 결 론
감사의 글
REFERENCES
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