논문 상세보기
pp.34-42
본 연구에서는 가설 강교에 사용되는 조립식 거더-교각 접합부에 대한 새로운 설계를 제안하였다. 새로운 접합부는 모듈의 각 부분을 공장에서 용접하여 제작한 후 현장에서 용접 대신 볼트 접합부를 사용하도록 구성하여 현장에서 모듈을 신속 하게 조립하도록 구성하였다. 이 새롭게 제안된 거더-교각 접합부의 구조적 성능을 평가하기 위해 정적 거동, 연성 성능 및 회 전 성능을 분석하는 실험을 수행하였다, 실험결과 제안된 볼트 접합부는 기존의 용접 체결부에 비해 정적 지지력, 연성 거동 및 회전 성능에서 우수한 성능을 보여주었다. 비록 볼트 체결부의 강성이 용접 체결부보다 다소 작지만, 체결부의 연성 성능이나 정적 지지력에 큰 영향을 미치지 않았으며, 안전성 향상, 빠른 조립 및 분해, 건설 공기 단축 등의 유리한 특성으로 인해 가설 교량 건설에 적합한 것으로 평가되었다.
This study proposes a new joint design for modularized prefabricated girder-pier joints utilized in temporary steel bridge structures. The joint involves welding the components within each module in the factory and quickly assembling the modules on-site using the proposed bolted joint. To evaluate the structural performance of this new girder-pier joint, experiments were conducted to analyze its static behavior, ductile performance, and rotation capacity. The results indicate that the bolted joint maintains good performance in terms of ductile behavior and rotation capacity while exhibiting a good static bearing capacity when compared to traditional welded joints. Although the stiffness of the bolted joint is lower than that of the welded joint, the transition from welded joint to bolted joint does not significantly impact the joint's ductile performance or static bearing capacity. Based on the results and analysis, it is recommended that the proposed bolted joint is a suitable solution for temporary bridge construction due to its favorable attributes, including improved safety, fast assembly and disassembly, and ultimately facilitating faster construction processes.
1. Introduction
2. Experimental Program
2.1 Specimen Design
2.2 Test Set-Up
3. Experimental Results and Discussion
3.1 Summary of Test Results for Both Specimens
3.2 Specimen with Welded Joint
3.3 Specimen with bolted joint
3.4 Comparative Analysis
4. Conclusion and Future Works
ACKNOWLEDGEMENT
REFERENCES
국문초록
