전고체 전지는 전기 자동차의 안정성을 향상시키기 위해 기존의 리튬 이온 전지를 대체할 주요 후보로 간주되고 있 습니다. 그러나 전고체 전지에 사용되는 황화물계 고체 전해질은 산화 환원 안정성이 부족하며 양극복합전극과 표면 에서 부반응을 이르켜 문제를 야기시킵니다. 때문에 양극 표면 코팅법이 제안되었고 이는 충방전 사이클 안정성 및 속도 특성의 개선에 유용한 효과를 나타낼 수 있습니다. 본 논문에서는 결정학적 분석을 통하여 신규 Li-Zr-O 조성 탐색을 하였고, 다양한 양극 소재 코팅소재 후보군 중 리튬 이온 전도체인 Li6Zr2O7 구조가 매우 유망하다는 연구 결 과를 확인했습니다. 본 논문은 기존에 사용되는 LiNbO3, Li4Ti5O12가 아닌 새로운 다양한 구조 및 조성의 양극 코팅 소 재개발에 대한 필요성 및 가능성을 시사합니다.

Solid-state batteries are widely regarded as a primary contender for replacing conventional lithium-ion batteries in order to enhance the stability of electric vehicles. However, sulfide based solid electrolytes employed in solid-state batteries often suffer from inadequate oxidation-reduction stability and sub-reactions at the electrode/electrolyte interfaces, resulting in various issues. To address these challenges, researchers have proposed electrode surface coating methods, which offer potential benefits in terms of improving cycling stability and rate capability. In this paper, we conducted a deterministic analysis to explore the composition of a new Li-Zr-O and confirmed through various cathode coating material candidates that the lithium-ion conductor Li6Zr2O7 structure is highly promising. The findings underscore the necessity and feasibility of exploring various structures and compositions of electrode coating materials, rather than relying solely on conventional materials such as LiNbO3 and Li4Ti5O12.

1. 서 론
2. 실 험
3. 결과 및 고찰
4. 결 론
Acknowledgement

• 채문석(부경대학교 나노융합공학과) | Munseok S. Chae (Department of Nanotechnology Engineering, Pukyong National University, Busan 48513, Republic of Korea) Corresponding author