본 연구는 고속도로용 RC 교각 기둥구조에 대하여 축방향 기존 철근을 중공철근으로 대체하는 설계방안을 제시하였 다. 동일직경 기준으로 기존 이형철근을 중공철근으로 대체할 수 있는 합리적인 설계방안을 제시하였으며, 기존 축방향 배근량 을 감소하는 방안을 제안하였다. 본 연구에서 제안한 설계방안을 검증하기 위하여 3차원 유한요소 구조해석을 수행하였으며, 압 축하중에 의한 변수 수치해석을 통하여 본 연구에서 제안한 방안의 타당성을 제시하였다. 향후 다양한 변수 수치해석 및 실물 시험을 통하여 본 연구에서 제시한 설계방안에 대한 추가 검증이 필요하다.

In this study, a design method to replace the existing axial rebar reinforcement was replaced with hollow rebar reinforcement for the RC bridge column structure for highways. Using the same diameter, a reasonable design method was proposed to replace the existing rebars with hollow rebars, and a plan was proposed to reduce the amount of existing axial rebars. In verifying the design plan proposed in this study, three-dimensional finite element structural analysis was performed, and the validity of the approach proposed in this study was presented through parametric numerical analysis of pier columns under compression load. In future work, the design approach proposed in this study must be further verified through various parametric simulations and real tests.

Abstract
1. 서 론
2. 철근대체 중공철근 적용 기본개념
3. RC 교각 기둥구조 설계적용성 분석
    3.1 인장강도 변화에 따른 분석
4. 유한요소 구조해석
    4.1 구조해석 모델링
    4.2 압축거동 비교분석
4. 요약 및 결론
감사의 글
REFERENCES
국문초록

• 유필조(국립안동대학교 대학원 지진방재공학과 석사과정) | Yu Pil Jo (Master Course Student, Department of Earthquake Disaster Prevention Engineering, Andong National University, Andong, Korea)
• 이상열(국립안동대학교 건설시스템공학과 교수) | Lee Sang-Youl (Professor, Department of Civil Systems Engineering, Andong National University, Andong, Korea) Corresponding author